在我目前30多年的生活中，除了年轻的时候，我对汽车的兴趣已经有20多年了。在众多车型中，有三款车非常特别。它们在我心中留下了深刻而特殊的印象，成为类似于某类车类的象征性存在，深刻影响了我对汽车的理解。分别是凯迪拉克Brougham，2003马自达6，E90宝马3系。
不知道你心里有没有和我一样的一些难忘的车。可能只是别人的车开在路上停在路边，因为当时还年轻，或者经济条件不够等等。
甚至是某一辆你根本没坐过也没开过的车。我很难用简短的语言来描述和解释那种感觉。有恋爱的感觉，渴望，好奇等等。
后来宝马3系坏了，又纠结了。最终我回归自然，选择了凯迪拉克和凯迪拉克ATS-L.
如你所见，ATS-L的设计理念是凯迪拉克的经典“钻石切割”，锋利有棱角，有个性，够年轻。相比同档次的BBA车型，ATS-L的运动风格更强，韵味更强。前格栅盾风格带来的奢华质感与凯迪拉克一贯的定位是一致的。
相比同级别的加长版，车侧比要协调很多，车尾上升看起来很有运动感。叶尾整体造型和大尺寸双出口尾排让你想起它强大的力量。
当然，ATS-L作为“大钢枪”的美名自然与其动力储备有关，其动力参数在同行中也是出类拔萃的。发动机垂直设计，最大马力279ps，峰值扭矩400Nm。采用后驱动，8AT变速箱。
100公里加速只需要6.5秒，也就是说30万以内的车型几分钟就被干掉了。后驱的设计使其驾驶乐趣和操控感更好，但加速过快时后轮容易打滑。
这对我来说是足够的动力。但是看车总是很别扭，最后竟然是车身的颜色。下定决心，换个颜色。因为我之前换过颜色，这次是理所当然。选择颜色，付款，等待。
颜色从白色变成红色。在纯白的基础上，一层淡红色沿着视线浮在膜面上，使车身变色，不再静止不动，表现出汽车特有的气质。
改色后的凯迪拉克ATS-L整车暖色调，优雅白色，有一种简约纯粹的美感。车身透明优雅时，呈现出温暖而深邃的动感红色，营造出温暖而不张扬、高贵而平和的视觉感受。在红白差异的对比中，两种颜色鲜明清爽，体现出一种外柔内刚的车身形象。
现在这款凯迪拉克ATS-L绝对不逊色于凯迪的CT4 CT5，ATS-L才是正宗的钻石切割。
所以，我想把这个棱角分明的ATS再开几年，珍惜这最后的钻石切割。
