在2020广州车展上，大众集团带来了全新的车型ID.4，也进入了一汽大众和上汽大众的产品体系，分别命名为ID.4CROZZ和ID.4X。
如果只看外观，相信很多人会像车一样感受到大众纯电动车的诚意。
比如现在的上汽大众ID.4X，没有太多优秀独特的设计元素。前照灯组的设计很低调，尽管前照灯组的前部采用了直通式灯带(或许是为了突出其“一格”)。
车辆后部的设计也比较适中。也许这就是普罗大众吧，总给你一种‘平平淡淡才是真’的感觉。但如果你密切关注它，它的车身是各种颜色的，车身上部是银色的，车身B柱是亮黑色的，车身是黄色的，底部是黑色包围的。
尾灯，车辆也采用了直通式设计，但内部组件风格像电路图，显示为纯电动车。
一切看似平淡无奇，但当车走近车时，他一开门就被吸引住了。虽然没有使用隐藏式门把手，但是使用了奥迪的电子门锁。这种感觉很容易印在脑海里，质感很特别，可以理解为‘高级’，很赏心悦目。
室内设计整体上也是平平淡淡，甚至不如自己品牌的很多车型。至于功能区的设计，你可以根据油罐车的布局，认为很好用。唯一的区别是物理按钮更少，它的12英寸中央显示屏是有史以来最大的。
另外，有些部件的设计真的很像，比如仪表盘，变速杆。如果你看这个设计是不是眼熟，是的，熟悉宝马i3的朋友马上就会有联想。
因为通电，车内少了很多机械零件，车的大灯变成了触摸板。车辆的中央区域变成了杯架，让人感觉有些空旷。当然，系统和其他方面都使用了MOS系统，具有智能语言、导航……和辅助驾驶等功能。
说实话，以前大家都觉得德国车座椅硬，但是经历过ID.4X之后，车也有不错的印象。座椅的乘坐体验和柔软度令人满意。
至于动力，ID.4X将提供两个电池容量，最高续航版本可达到555km的NECD续航里程。目前已知版本提供电机总功率225kW，460N m，双电机布局，电池能量83.4kWh，续航里程472km。
另外，目前上汽大众ID.4X价格尚未正式公布，但已知信息是补贴后价格不会超过25万元。喜欢的朋友不妨关注一下。以后还会和自己品牌的新能源对比，看谁更有优势。
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