中国是一个汽车大国。自行车曾经称霸全国，现在电动自行车迅速崛起。家用车很多，每辆车都需要轮胎。所谓的耐穿刺轮胎不是不能用，而是贵。一个自行车内胎需要15块钱，一个防扎轮胎至少需要80块钱。这么高的价格，连外胎都可以换。为什么一定要换防爆胎？除此之外，耐穿刺轮胎也有使用寿命，这不是永远不会坏的东西，普通轮胎的使用寿命也不是很短。这样，再加上磨损率，人们就知道如何选择了。
耐穿刺轮胎是技术落后成本高吗？当然不是，但是防刺轮胎的厂家很少，市场也不是很大。本质上成本不高，但相关部门并不提倡，也不提倡。毕竟耐穿刺轮胎是新生事物，比普通轮胎有很大的优势。用人多会便宜，用人少会贵。传统轮胎已经形成了巨大的市场，从飞机到婴儿车都有，但是防扎轮胎却无法达到如此巨大的市场规模，只能保持高价。也就是说，新技术被旧技术屏蔽，不会形成新的市场。
那为什么拼车可以用防刺轮胎？因为自行车共享是定制的，所以要简单、诚信、坚固、耐磨，否则不好的使用环境会对自行车共享造成很大的损害，尤其是轮胎。但也不一定。有些单车合租没有防刺轮胎还活的好好的。那么，自行车共享资本有没有刻意定制这样的防刺轮胎来赢得噱头呢？当然不是，但是考虑到成本和维护费用，我们会做出这样的选择。
事实上，防刺轮胎代表了更高的科技水平，更多使用汽车行走复杂路况的人可以看到希望。但是这个新生事物并没有得到官方的认可，也没有得到市场的认可。或许有技术原因。未知，但从高科技生产应用的角度来看，防刺轮胎的市场化受阻，必然有习惯性做法的力量和成本考量。为了保证轮胎，控制成本的市场用老技术绑架了新产品，老产品的规模。
从这种扩张来看，世界上大部分新事物都有这样的命运。
