作为吉利与约伯同期的另一款紧凑型SUV，帝豪GS以其早期的动感设计受到年轻消费者的青睐，在大街上也经常见到。随着吉利产品阵容的不断扩大，一批不同级别、不同价位的SUV车型相继推出，对帝豪GS的“老手”产生了一定的冲击，尤其是现在蓄势待发的吉利岳斌，更是彻底盖过了帝豪GS的人气。但值得一提的是，该车型仍有近万辆的月均销售业绩，可见人们对它的认可度还是很高的。今天我们就来介绍一下2020帝豪GS 1.4T手机版，这是所有1.4T车型的顶级版本。厂家指导价10.18万，部分市场终端有1万元以上的优惠。我们来看看性价比。
外观方面，随着中国出镜率非常高，大部分消费者对帝豪GS已经不再陌生。自推出以来，该模型经历了几次小的修改，主要体现在对一些车身细节的调整上。虽然帝豪GS也被定位为紧凑型SUV，但与约伯相比，它看起来更像一辆小型SUV，甚至是一辆大型掀背车。低矮的身姿和圆润的轮廓带来更年轻的视觉效果。车前部饱满前倾，车罩表面的脊线与向正面的过渡自然协调；中间格子和大灯之间形成一个贯通的图案，一定程度上延伸了正面的视觉宽度。内饰是吉利标志性的水滴波纹图案，中间搭配黑色蜂巢网状结构和黑色车标，辨识度非常高。
大灯造型与中心网和车前的整体轮廓相协调，底部增加黑色装饰条。远近光一体灯组配有透镜结构，1.4T移动版采用全LED光源。整个系统标配自动大灯和延时关机。下格栅采用大梯形设计，保险杠两侧线条丰富，让汽车前部看起来更加立体，下格栅边框周围采用亮银色镀铬装饰，两侧有小导风槽，可以让细节感觉更有质感。
车身侧面没有约伯那样的硬朗感。如果不是因为相对较高的离地间隙和宽大的黑色侧裙，相信很多人会把它当成掀背车。车顶曲线略微向后方倾斜，搭配饱满的高腰和门下大凹处理，不仅起到了很好的塑形作用，也为车身增添了更多的动感气息。后视镜集成LED转向灯条，支持电动调节、加热等功能；整个系统标配前主驾驶员座车门的无钥匙进入，以及车内的无钥匙启动和遥控启动系统。
车身长宽高4440/1833/1573mm，轴距2700mm，整备重量1415kg。1.4T移动版采用17寸铝合金车轮。银灰色双五辐款式时尚动感，搭配内红色制动卡钳更注重性能；轮胎匹配Atlas AS380系列，规格为215/50 R17，胎压显示系统为车内标配。
后部的形状更加紧凑，顶部扰流板与倾斜的后挡风玻璃相匹配，小尾门的设计尤为精致。两级尾灯紧贴后表面，灯罩发黑。内部灯组点亮后识别性好。后保险杠两侧还增加了l形镀铬装饰，与前部呼应。厚底形两侧的排气尾喉都是真的。该车型配有倒车雷达和倒车影像功能。
在内饰方面，帝豪GS车也保持了大家熟悉的吉利家族风格。虽然和它的新款比起来，稍微不那么时尚，但也不会给人一种过时的感觉。中控台造型大气，表面线条设计得非常舒展。上部覆盖着大面积的搪塑材料
三辐多功能方向盘是吉利家族风格，设计还挺满意的。两侧整齐对称的按钮负责驾驶电脑、蓝牙语音、巡航控制、多媒体调节等功能。握把包裹皮革，方向盘支持手动四向调节。除了最低配备的车型，整个系统的仪表盘都采用了两侧的电子表盘，中间配有7寸彩色驱动电脑。乍一看像是全LCD仪表盘，中间屏幕可以显示丰富的驾驶和多媒体信息。
在中控部分，除了最低款外，整个系统配备了10.25寸嵌入式触摸液晶屏。屏幕形状与周围面板自然融合，显示效果清晰；系统界面采用简单的卡片式，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙手机、包括空调在内的语音识别控制、车载联网等多种当前主流功能。前双温区自动空调面板是双旋钮和按键的常规组合，方便日常使用。车上还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器。其他车身配置，如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能都配备齐全。
车内座椅表面采用双色仿皮。座椅的形状宽大饱满，内部填充厚实，包裹性好。前排座椅均为手动调节，副驾驶座椅位置无法控制。后排座椅延续前座风格，空间性能相当令人满意，地板中间轻微凸起对舒适度影响不大；后排只有一个手机电源接口，没有中央扶手、空调出风口等实用配置。1.4T移动版配有未开启的全景天篷，后排座椅靠背支撑成比例下降，进一步增强车内实用空间。
动力方面，2020吉利帝豪GS搭载1.4T四缸涡轮增压发动机和1.5T三缸涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩235Nm，匹配6速手动或模拟8速CVT无级变速器。1.5T发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，匹配7速双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架，整个系统采用前驱动的形式。
