途观自2010年上市以来，以其优异的德国品质受到消费者的喜爱，销量一直名列前茅。随着消费模式的改变，市场上的车型越来越多。上汽大众开始颠覆自我，精益求精，不断拓展新车型。今年11月，上汽大众正式发布高端coupe SUV——途观X，新车官方指导价24.59万元至30.59万元不等。整车亮点是Coupe智商。点亮全LED矩阵大灯和整个系统的2.0T R-Line套件。这次我们把2021款380TSI四驱尊旗舰版拍了个实拍。具体看实拍吧。
外观上，途观X继承了家族风格横幅格栅的正面。不同的是，真正的拍摄车型配备了R-Line套件，格栅上镶嵌着“R”的标志，显示出其作为运动型coupe SUV的身份。智商。贯穿两侧的全光LED矩阵大灯，搭配底部的“C”形镀铬饰件，使正面更具侵略性。
实拍车型的大灯为矩阵LED光源，带LED日间行车灯、自动大灯、自适应远近光、转向大灯、大灯雨雾模式、大灯高度可调、延时关闭功能。此外，车内还有30色环境灯。总体来说，照明配置比较丰富。
车身侧面呈现出coupe SUV的风格，大溜背的弧形车身上装饰了很多银色铬饰条，让整车看起来更加精致美观。一条笔直的腰线从车尾一直延伸到嵌有R-Line套件的logo，让整个车身更加坚韧，更有质感。
车身尺寸方面，长宽高比为4764/1859/1628mm，轴距2791 mm，整体尺寸堪比以空间大著称的途观L，长度更是超群。所以在骑行空间上，应该有不错的表现。
实拍款配20寸轮圈，规格235/45 R20，品牌Pirelli SCORPION，高性能环保轮胎。
新车的尾巴形状很有趣。直通式黑化LED尾灯，全新的平板精致logo，后保险杠区域的高光黑色护板，搭配上方略翘的鸭尾和两侧的两个排气口，让整体造型尽显奢华运动气息。
途观X的内饰继承了家族务实风格。嵌入式中央控制面板和LCD仪表盘增强了整体科技感。大面积的软搪塑和硬塑材料拼接在一起，黑色钢琴漆和银色镀铬饰边的细节装饰。整体质感延续了大众精致的做工。
新车标配9.2英寸触摸液晶显示屏。实拍模型的触摸屏功能支持GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙、CarPlay/CarLife/原厂互联、语音识别、车联网。此外，触控空调面板下方还设置了无线充电、C型和手机USB接口。除此之外，真实拍摄模型还配备了哈曼卡顿音响，10个音箱，可以营造出很好的音质。
10.3寸液晶仪表盘也是整个系统的标配。整体仪表板尺寸足够大，分辨率足够清晰。双圈和行车电脑结合，信息简单易读，油耗和温度信息显示在左右两侧。
平底方向盘设计也很优雅，三点九点打孔设计，利于排汗防滑。途观X的方向盘是真皮的，支持四向手动调节。除了低配，还有方向盘加热功能，大大提高了车主的实用性。
杠杆是传统风格，可以更好的感受到运动控制的氛围。还有运动、经济、标准、越野、雪地五种驾驶模式可供选择。在辅助配置方面，真实拍摄模型包括fron
座椅造型也相当有特色，浮雕风格和红色缝线在视觉上不再单调。在乘坐舒适性方面，显而易见的是座椅具有良好的支撑和包裹感。实拍模特都是真皮座椅。主/副座椅均支持前后、靠背、高度和腰部支撑的电动调节。驾驶员座椅有座椅记忆功能，前排有加热通风功能。整体功能丰富实用。
官方行李厢容积450~1561L，行李厢底部平坦，开口较大。座椅支架4/6的比例降低，与头顶行李架一起可以进一步扩大空间。电动尾门的加入也提高了日常使用的便利性。
得益于后滑设计，后备箱打开后的形状非常醒目，使得整车呈现出酷炫的造型，无疑为车主带来了利润。
动力方面，途观X搭载第三代EA888发动机，分为高功率和低功率两个版本。尾部330TSI的低功率版本最大输出功率为137kW(186 HP)，峰值扭矩为320Nm。尾部380TSI的高功率版本最大输出功率为162kW(220 HP)，峰值扭矩为350Nm，均与DQ381 DSG七速湿式动力换挡匹配。实拍车型是大功率版，尾号380TSI，全时四驱。工信部综合油耗7.6L/100km。每小时100公里的官方加速度是7.5秒。
总结：途观X跨界轿跑的设计外观非常抢眼，内饰配置整体比较丰富。日常使用的骑行空间和储物空间相当可观。另外，这一次，两种不同的权力，也为消费者提供了更多的自主选择。途观X的推出为跑车SUV市场增添了又一个亮点。
