在很多人眼里，汽车市场已经进入低迷期，销量增长开始停滞。但事实上，在高端豪车领域却并非如此。买车的土豪还是很多的。以兰博基尼为例。根据以往的统计，兰博基尼去年的总销量超过8000辆，同比增长40%，仍然令人印象深刻。
其中仅国内市场就交付了700多辆，还不到去年这个数值的一半。可见中国土豪的购买力还是很惊人的。现在国内市场已经成功超越日本，成为兰博基尼全球第二大市场。
所以对于一些真正的土豪来说，什么样的经济萧条并没有太大的影响。这个以顶级跑车为主的品牌，还是很纯粹的。在目前发售的车型中，即使是最便宜的也要超过270万，这对于普通人来说确实是负担不起的。
相信大家对这个品牌都有所了解。从最早的拖拉机到后来的顶级跑车，可以说这个品牌经历了很多。当然他们对跑车的要求还是很高的，甚至后来推出的SUV车型Urus也给人带来了非常好的体验。
除此之外，就是大家熟悉的奶牛和小牛。大牛走了一条很极端的路线，当然价格也很高。小牛和人比较亲近，也给想拥有但不是很强的人机会。总的来说，这两个系列车型在跑车领域的地位都很高。
当然，去年销量这么高的原因，其实和这款新SUV车型分不开。去年这款接近300万的Uru车型，占品牌总销量的一半以上。可想而知，如果没有这款车的到来，兰博基尼去年的销量将与上年基本持平。
这款车在终端市场一直供不应求。很多人想去取车，但是等待的时间还是挺长的。但是，很多车主觉得值得。国内很多车主更喜欢SUV，现在这款车操控性能都很好，自然愿意等。
这些买家是谁？大家听完可能有点迷茫。官方资料显示，兰博基尼车主在中国的平均年龄只有36岁。这么年轻的一个群体，真的让很多同龄人感到羞耻。毕竟这个年龄，大部分人都很难买到这辆车。所以很多网友说，靠自己肯定不行。#兰博基尼#车型#销售系列
除此之外，就是大家熟悉的奶牛和小牛。大牛走了一条很极端的路线，当然价格也很高。小牛和人比较亲近，也给想拥有但不是很强的人机会。总的来说，这两个系列车型在跑车领域的地位都很高。
当然，去年销量这么高的原因，其实和这款新SUV车型分不开。去年这款接近300万的Uru车型，占品牌总销量的一半以上。可想而知，如果没有这款车的到来，兰博基尼去年的销量将与上年基本持平。
这款车在终端市场一直供不应求。很多人想去取车，但是等待的时间还是挺长的。但是，很多车主觉得值得。国内很多车主更喜欢SUV，现在这款车操控性能都很好，自然愿意等。
这些买家是谁？大家听完可能有点迷茫。官方资料显示，兰博基尼车主在中国的平均年龄只有36岁。这么年轻的一个群体，真的让很多同龄人感到羞耻。毕竟这个年龄，大部分人都很难买到这辆车。所以很多网友说，靠自己肯定不行。
