中国汽车市场已经成为世界上最大的单一市场。然而，所有能够在国内市场站稳脚跟的原始设备制造商都已经在各个细分市场部署了足够的“军队”来争夺巨大的国内市场。随着丰田汉兰达在国内市场的辉煌表现，其他的OEM也特别眼红，纷纷投资自己的车型，希望和汉兰达掰腕子。借广交会之际，车将推出几款在国内具有较好竞争力的大中型越野车。
别克昂科旗
今天推荐的四款中大型SUV中，别克的昂科旗在人气上是最低的，无论是进入中国的时间，还是这款车型的前世，国内消费者都很难引起他们的思考。但这并不妨碍上汽通用将昂科旗打造成旗舰SUV的想法。
如果你问车，中国SUV的内饰哪个好，那么车可以毫不犹豫地告诉你：别克昂科旗。别克昂科旗的内饰设计一直在豪华的道路上阔步前行，汉兰达卖的是日本的精致，吐昂卖的是德国的工艺。尤其是Avenir版昂科旗，将豪华车型的内饰移入昂科旗，让昂科旗的内饰真正豪华到豪车的程度。
不同于一些合资品牌，上汽通用拿出了自己最好的动力总成：2.0T 9AT。使昂科旗在加速水平和油耗水平上保持一个最佳平衡点。这种发动机最大的特点是，通过驱动计算机的计算，可以自动将工作状态从4缸切换到2缸，从而最大限度地节省燃油。必须提到的是，由于激烈的市场竞争，昂科旗的市场折扣已经超过4万元，起步价已经接近20万元的历史地位，性价比也有了很大提高，这也是昂科旗逐渐被消费者认可的最大武器。
此外，别克昂科旗动力总成提供8年或16万公里保修。这样的长期保修在合资车中是非常少见的，也为消费者以后减少了很多麻烦和费用，是一箭双雕的美好事物。
福特探险家
如果说近期有什么车型能给汉兰达带来一点影响的话，福特探索者无疑是最厉害的。自长安福特探索者上市以来，受到众多消费者的青睐。探险者也很霸气，成为唯一没有任何优惠幅度的长安福特车型。
虽然探险者要到2020年才会上市，但它在中国的知名度一点也不低。因为探索者是汉兰达之前进入中国的车，但是会进口，而在那一刻，福特探索者已经成为富人的主要玩具之一。福特探险者一上来就能得到消费者的青睐，因为福特在配置上已经毫无顾忌的装了，根本没有缩水的意思。5米以上的体长和3米以上的轴距，让探险者在体型上比对手大了半码。
配备2.3T 10AT变速箱，最大马力276马力，让这款车疯狂。零百的加速时间在不到8秒的时间内实现，让福特探险者在动力上超越所有竞争对手。要知道对手的动力配置几乎都是2.0T发动机，对于探险者来说无疑有很大的优势。
除此之外，探索者的汽车系统也是一个非常亮点，无论是人际互动的反应速度，还是功能的多样性，都相当符合现在的消费需求，这在车世军非常喜欢的合资品牌车型中是比较少见的。
但福特探索者也有一个痛点，就是现阶段产能无法完全释放，消费者的预订时间一般在一个月以上，个别车型的预订时间达到两个月，这无疑给热爱探索者的消费者带来了一定的心理障碍。
仲达图昂
如果选择一款真正能威胁到丰田汉兰达的车型，那么大众途安绝对是最厉害的车型，这种实力体现在他‘庞大’的身材上。大众粉在中国有着庞大的基地，途昂是大众在国内市场推出的最大的国产SUV。途安强大的产品力已经严重威胁到大众的进口旗舰车型：途锐。
大众途安产品的优势在于，很多消费者在选择仲达SUV的时候，几乎都是在汉兰达对比。这个不是选一就是选二的问题，其实对双方都有很大的好处。千万不要像选十万的车一样，选项多如繁星，让你无从下手。途安在中国的成功，无疑是一汽大众切断了所有消费者对一款7座大SUV的想法。
途安的动力配置不仅包括2.0T车型，还提供2.5T发动机，盖过了之前推出的探索者2.3T车型。不仅如此，一汽大众还在途安的基础上开发了途安X车型，一款CROSS车型可以衍生出一款中大型SUV。怎么能让对手打？所以屠昂x上市以来对汉兰达的压力很大，无论是消费者口碑还是市场销量。两者的压力不是说说而已，而是要有真实力。
丰田汉兰达
但是，说到国内占统治地位的SUV，我觉得就算是对手也应该承认是丰田汉兰达。
现在的车型上市5年多了，却长期处于涨价预定车的状态。而且消费者还是一如既往的追求和青睐汉兰达，可见汉兰达的实力有多可怕。所以车不怎么介绍汉兰达，因为买汉兰达的人太多了，很多汉兰达的潜在客户可以盲目购买。国内有多少合资模式可以让买家盲目购买？
总结：
在国内大中型SUV市场，参与的车型并不多。算上汽车，非豪华品牌车型不到10款，远不如其他细分市场激烈。汉兰达不错，但是在安全配置和舒适配置上跟不上新款。别克昂科旗、福特探索者等新车型要么以丰富的配置、低廉的价格冲击市场，要么以之前的口碑抢占用户，正在慢慢建立自己的阵营。在这种背景下，认为，除了汉兰达和途安，消费者真的可以去看看一些实力不错的大中型SUV。也许你跑完一圈回来会大吃一惊。
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