11月25日，在2020年高技术氢电年会上，以“氢无法竞争十城千氢车”为主题，长城控股集团未开发能源与高技术氢电正式发布《2020年中国氢电产业发展蓝皮书》(以下简称《氢电产业发展蓝皮书》)，从政策、产业投融资、市场规模、技术创新、加工技术等方面全面分析了我国氢电产业的现状和趋势。
《2020年中国氢电产业发展蓝皮书》版本
随着人类生活需求的不断升级，开发更清洁、更环保、更方便的新能源势在必行。作为目前公认的清洁能源，氢能源、低碳和零碳能源的优势使其脱颖而出，符合可持续发展的科学发展观。考虑到能源结构改革和产业发展的需要，潜能能源和高新氢能股份有限公司发布的《氢电产业发展蓝皮书》旨在为政府相关部门、研究机构和企业提供参考，共同促进氢能和氢燃料电池产业的有序发展，加强政府和企业的资源合作，加强氢能产业链上下游的协调发展，探索氢能产业优质发展的有效途径。
中国氢能产业现状和趋势全景分析站在新的时代潮流中，氢能可以说是汽车产业技术革命的重要方向。长城率先布局氢能、锂电池、光伏、储能等领域，与地方政府和企业协同发展，以氢能动力系统及相关核心部件为重点，建立车辆规格级别的氢能开放式测试平台，不断引领汽车行业能源发展趋势。
氢能技术中心
早在2018年上半年，长城汽车就建成了全国首个氢能技术中心，进行了燃料电池汽车核心部件的R&D测试和试生产，具备了整车集成和测试能力。同年7月，长城控股集团全资拥有上海燃料电池汽车动力系统有限公司，从而具备了开发和部署具有成本竞争力的燃料电池驱动的能力。
如今，氢能技术已经到了工业应用的前夕。在新推出的柠檬平台基础上，长城汽车可以根据车辆、动力总成、系统、零部件、材料等不同层次的需求，完成车辆规格级别的氢动力平台开发，不断突破基于安全、成本、耐用、性能的R&D核心技术。目前，长城已完成95kW乘用车燃料电池发动机、100kW商用燃料电池发动机、70MPa车载储氢系统、IV储氢瓶、高压瓶阀、120kW-150kW等不同动力堆和膜电极等核心部件的开发。
95kW燃料电池发动机
预计2021年，长城汽车首款搭载95kW乘用车燃料电池发动机的氢燃料电池SUV将正式量产与您见面，续航能力可达900多公里。据估计，到2023年，长城汽车推出的第二代FCEV电池系统将使电池组功率增加67%，动力电池容量增加约5倍。
氢能是未来发展的重要方向，也是最有潜力的能源之星。基于帮助行业发展的使命，长城汽车一直重视行业研究和企业智库建设。它是中国第一家加入国际氢能委员会的汽车工业企业，并与国际和国内行业研究机构进行了广泛合作。国际氢能委员会、国际氢能燃料电池协会、中国汽车技术研究中心、中国电动汽车100强委员会等权威机构或组织合作开展了政策研究、技术路线研究、市场分析与预测、政策法规起草、政策法规制定等重要课题和项目
