发动机是一种能将其他形式的能量转化为另一种能量的机器，通常是将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电装置，也适用于包括动力装置在内的整机(如汽油机和航空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语，原意是指那种“产生动力的机械装置”
今天，边肖推出的自然是汽车发动机！作为汽车动力的核心，其组成非常复杂。为了更好的承受“动力源”。发动机由机体连接安装。它的主要部件是气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫。
详细解释一下吧！
一个
汽缸体
气缸体是发动机的主体，它将气缸和曲轴箱连接成一个整体，是安装活塞、曲轴等零部件和附件的支撑框架。缸体内部铸造有许多加强筋、冷却水套和润滑油通道。缸体通常分为三种类型：普通型、龙门型和隧道型。
普通型优点：机身高度小，重量轻，加工容易，拆装曲轴方便
缺点：刚度和强度差
龙门式
优点：强度和刚度好，能承受较大的机械载荷
缺点：工艺性差，结构重，加工困难
隧道类型
优点：结构紧凑，刚性和强度好
缺点：加工精度高，工艺性差，曲轴拆装不方便
为了更好地控制气缸在高温下的运行，气缸将通过两种方式冷却：水冷和空冷。冷却水循环通过水冷套种起到冷却气缸的作用。
由于发动机的尺寸不同，气缸体的布置可分为三种：单列式、V型和对置式。
单列类型
单列气缸机构更适用于六缸以下的发动机
其优点是加工容易，结构简单。缺点是长宽大！
v型
气缸排成两排，左右排夹角<180，称为V型发动机。其优点是缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了重量。但缺点是由于结构变化，宽度和形状复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机。
对立型
与V型不同的是，相对的圆柱体排列在同一水平面上，其中心线的成型角为=180。其优点是高度小，空气冷却效果好。但是应用程序仍然很少
气缸套由耐磨的优质材料制成，制造成本不高，可以随时从缸体中取出气缸套进行修理和更换。一般来说，缸套分为干式和湿式
干式气缸套可与缸体壁直接接触，具有强度和刚度好的优点；缺点是工艺复杂，需要内外精加工，拆装不变，散热不好。
湿式汽缸套
其优点是散热好，冷却均匀，加工容易，拆装方便。其缺点是强度和刚度较弱，容易产生漏水。
2
曲轴箱
曲轴箱是曲轴安装在气缸体下部的地方，分为上曲轴箱和下曲轴箱。下曲轴箱用于储存润滑油和关闭上曲轴箱。
三
气缸盖
安装在气缸体上的“盖”从上部密封气缸并形成燃烧室。
燃烧室分为半球形燃烧室、楔形燃烧室和盆形燃烧室
半球形燃烧室
结构紧凑、燃烧率高、散热少、热效率高，广泛应用于汽车发动机中。
楔形燃烧室
结构简单，散热面积小，热损失小，有利于提高混合气体的混合质量，进气阻力小，提高燃烧效率
它安装在气缸盖和气缸体之间，其材料具有弹性，可以补充接合面的不平整，保证密封。从字面上看，每个人都可以很好地理解它的功能。
说了这么多，你应该知道发动机有多复杂。#发动机#汽车发动机#动力收集
通式
优点：机身高度小，重量轻，加工方便，拆装曲轴方便
缺点：刚度和强度差
龙门式
优点：强度和刚度好，能承受较大的机械载荷
缺点：工艺性差，结构重，加工困难
隧道类型
优点：结构紧凑，刚性和强度好
缺点：加工精度高，工艺性差，曲轴拆装不方便
为了更好地控制气缸在高温下的运行，气缸将通过两种方式冷却：水冷和空冷。冷却水循环通过水冷套种起到冷却气缸的作用。由于发动机的尺寸不同，气缸体的布置可分为三种：单列式、V型和对置式。
单列类型
单列气缸机构更适用于六缸以下的发动机
其优点是加工容易，结构简单。缺点是长宽大！
v型
气缸排成两排，左右排夹角<180，称为V型发动机。其优点是缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了重量。但缺点是由于结构变化，宽度和形状复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机。
对立型
与V型不同的是，相对的圆柱体排列在同一水平面上，其中心线的成型角为=180。其优点是高度小，空气冷却效果好。但是应用程序仍然很少
气缸套由耐磨的优质材料制成，制造成本不高，可以随时从缸体中取出气缸套进行修理和更换。一般来说，缸套分为干式和湿式
干式气缸套
它可以与气缸体壁直接接触，具有强度和刚度好的优点；缺点是工艺复杂，需要内外精加工，拆装不变，散热不好。
湿式汽缸套
其优点是散热好，冷却均匀，加工容易，拆装方便。其缺点是强度和刚度较弱，容易产生漏水。
2
曲轴箱
曲轴箱是曲轴安装在气缸体下部的地方，分为上曲轴箱和下曲轴箱。下曲轴箱用于储存润滑油和关闭上曲轴箱。
三
气缸盖
安装在气缸体上的“盖”从上部密封气缸并形成燃烧室。
燃烧室分为半球形燃烧室、楔形燃烧室和盆形燃烧室
半球形燃烧室
结构紧凑、燃烧率高、散热少、热效率高，广泛应用于汽车发动机中。
楔形燃烧室
结构简单，散热面积小，热损失小，有利于提高混合气体的混合质量，进气阻力小，提高充气效率。
盆形燃烧室
盆形燃烧室工艺性好，制造成本低。但由于气门直径的限制，进排气效果比半球燃烧室差。
四
汽缸盖衬垫
它安装在气缸盖和气缸体之间，其材料具有弹性，可以补充接合面的不平整，保证密封。从字面上看，每个人都可以很好地理解它的功能。
说了这么多，你应该知道发动机有多复杂。
