近两年来，中国各大网络平台发展迅速，各种短视频蓬勃发展，随之而来的是各种自驾游、各种在线名人游中的景点。所以，合格的朋友一般都喜欢有空的时候和家人一起开车。这个时候我们需要一个七座的MPV车型。
目前中国的乘用车消费市场，畅销的MPV车型只有三种。第一个在低端，类似于一些七面体。但我觉得这种车更符合工具车的定义。首先，骑起来不是特别舒服。其次，开车出去家庭旅行真的很难谈面子。
第二类是20-40万MPV左右的车型，主要是别克GL8、本田奥德赛、艾等。事实上，很多消费者在这一部分购买新车。
第三种是丰田的爱尔发和雷克萨斯LM，价格比较贵，主要是公司用，和普通人基本没有什么联系。
总体来说，别克GL8车身太大，而且一直是基于商业定位，从家里购买的消费者不多。而本田的奥德赛和艾利森车型，作为家用车，真的买的人多。今天我们就来说说本田奥德赛，同时来拍一个这部奥德赛的实拍。这款奥德赛的厂家指导价是22.98万元到37.68万元，目前这款的优惠范围在1.5万元左右。
我们这次拍的模型从销量上来说是入门级的。你什么意思？是奥德赛入门级厂商指导价22.98万元。但实际上这款车几乎处于无车状态，所以导价25.58万元的奥德赛才是销售主力，但从配置上来看，这也是一款低端车，而这正是我们拍的。从设计上来说，这部奥德赛的设计更加商业化，特别漂亮。它的正面装饰着厚厚的铬饰条，几乎有一半的正面装饰着铬饰条，但它的铬饰条是用黑光设计的，看起来更有商业气息。
车的侧面看起来很修长，单腰线设计，从前保险杠延伸到尾灯。其中，车前部采用了弧度设计，与轮毂相呼应，更加流畅动感。从侧面应该看到，这款车型没有配备电动天窗，这是低匹配的特点之一。
在后部，这部奥德赛的后部设计得非常容易辨认。它装饰有三个镀铬装饰条，位于牌照架和保险杠部分的上部和下部。仔细看看这款奥德赛的厂家指导价从22.98万到37.68万。目前这款优惠范围在15000元左右。模型没有配备倒车雷达。当然，低端车型没有配备倒车雷达，但这款车型配备了倒车影像。
模型的内部，这个奥德赛的内部，设计的很好，但是层次分明。车内和车外是一样的，设计上带有一些商业气息。看它的装饰板，木纹有条理，很大气。当然，在整个模型内部，细节都是经过特别修饰的。空调出风口用铬饰条装饰，包括中控部分。
在后部空间部分，奥德赛的座椅是2 2 3，第二排特别宽敞，两侧座椅设计有中央扶手，后排座椅可以前后移动，靠背角度可以调节。当然如果你买的配置够高，这个型号也会提供腰部支撑和高低肩的调节，但是我们拍的这个型号是没有配备的。
从车身数据来看，这款奥德赛的长、宽、高几乎和我们传统的中型车一样，甚至比很多中型车都要小。长、宽、高分别是4847/1820/1702mm，轴距2900 mm，这种身材数据相信大家一看就知道。奥德赛更以家居为主，所以别克GL8基本没有竞争，重点是商业定位。
动力部分，此款奥德赛车型采用油电混合动力版本，其中发动机为2.0L自然吸气发动机，最大功率146 HP，峰值扭矩175nm，匹配电机总功率135 kW，总扭矩315nm，至于变速箱，采用E-CVT无级变速。奥德赛这两年销量越来越大，主要是动力系统变得优秀，百公里油耗只有5.8升。作为一辆七座MPV，你对这样的油耗不满意吗？对于长途自驾，这样的油耗太划算了。
总的来说，我觉得本田奥德赛之所以能取得这么好的成绩，主要是因为油耗低，对本田的依赖。当然，奥德赛悠久的历史也帮助它征服了很多消费者。至于这款奥德赛车型的性价比，大家怎么看？欢迎留言讨论。
