说起美国的巡航摩托车，相信国内很多骑手都很熟悉。边肖也在一些欧美电影中第一次看到这种车。当时他就被它强劲的马蹄声和感性的设计所吸引。
相比国外，美国巡航复古摩托车在国内的研发要晚得多，所以明眼车型不多。这几年研发的大部分都是小排量的美国邮轮复古，和国外大排量的重型美国邮轮有很大区别。
近年来，随着科技实力的提高，我国大排量汽车的数量逐渐增加。边肖今天说的车，来自国内老牌摩托车厂商的建设，虽然在互联网普及的这几年建设中出现的车型不多。
但这两年施工在很多车型上一次性亮相，从小排量到大排量都有覆盖。
同时，边肖提到的这款车的设计名字也很中国风，取名神龙700，官方售价只有43800元。让我们和边肖一起看看。
作为中国制造的第一辆700cc重型复古巡航摩托车，它在首次亮相时就引起了许多车手的关注。当然，作为新一代复古车型，R&D和设计不会参考旧配置。在设计上，这款建水神龙700(香帅神龙jsx700i)采用复古圆形大灯，但内饰搭配LED，增加了四个镜片，大大提高了照明效果。
仪器也采用了经典的圆形设计，虽然不是很大，但是各种信息显示都很齐全，各种显示灯也分布在上面，看起来布局很合理。
此外，在排气的设计上，也延续了经典造型，采用双出口单侧直缸排气。虽然没有光亮的镀铬外观，但哑光质感更稳定庄重。
我相信这辆车的动力也是其他车手关心的一个关键问题。毕竟目前国内排量大的发动机不多。根据建设官方发布的信息，这款车搭载的是V型双缸发动机，实际排量681.3CC，但是这款发动机的最大功率并不是很高，只有36kw在7000 rpm的转速下爆炸。但是扭矩参数的性能很好，初始加速度很快，5500 rpm时速度可以达到56 Nm。
传动系统，这款车还配备了与哈雷同类型的皮带，来自美国盖茨。这种皮带的优点也很好，传动过程几乎没有噪音，不需要太多维护，使用寿命长。
因为是大排量车，所以制动系统配置也挺好的。前后轮均采用大型盘式制动器，前轮采用双盘制动器，后轮采用单盘制动器。辅助的是日清的四活塞卡钳，加上日清的双通道abs防抱死制动系统。在实际行驶中，制动力非常好，完全可以满足制动需求。
至于这款车的续航里程，在测试中，这款车的综合油耗在每100公里5升到6升之间，所以也需要比较大的油箱。官方给他的油箱容量是20升。如果结合油耗计算，边肖估计应该达到350公里左右，可以面对日常通勤和长途骑行，功能性能还是很不错的。驾驶时，这款车的表现并不像700级车，而是操作起来更灵活，像250级街车，骑起来很舒服。
一般来说，在目前的市场上，能达到500以上的大排量复古巡航摩托车并不多，所以神龙700的出现也给了国内车手更多的选择。
不仅如此，这款车的配置和综合性能也非常好，完全可以满足日常的驾驶需求。同时，驾驶并不是很困难，也不存在大排量车辆难以控制的假想情况
最后，对于中国第一辆大排量美国巡航复古摩托车——神龙700，请在评论区留言与国内车手讨论！
