据外媒报道，近日，特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)在Twitter上评论称，特斯拉的空气悬架高度和阻尼算法正在完成大量工作。马斯克说，这种系统与全自动驾驶套件(FSD)相连，可以在车辆行驶时自动调整空气悬架和阻尼设置。
考虑到特斯拉现有产品线中只有ModelS和ModelX车型配备了空气悬架，而且这两款车型只占公司总产量的很小一部分，马斯克做出这样的评论很有意思。目前特斯拉的大部分车型都是Model3和ModelY，价格更实惠，更适合大众市场，并且配有弹簧悬挂。
很多人推测，特斯拉最终会在Model3和ModelY上增加智能空气悬架选项，这样的部件甚至在某个时刻进入了这种纯电动汽车的零部件目录。但马斯克一直坚信这两款大众市场车型不会得到空气悬架系统。
考虑到特斯拉CEO最近的言论，特斯拉将大量资源投入到一个最终只会被少数团队使用的系统中，似乎有点奇怪。鉴于此，马斯克最近的推文似乎暗示了两种潜在的场景：1。Model3和ModelY车型未来最终每时每刻都会得到空气悬架；2.特斯拉FSD空气悬架高度和阻尼系统将成为即将推出的赛博卡车型号的关键功能。
赛博卡车提供了许多新颖的功能，使其成为皮卡买家非常有吸引力的车型。这款车型的功能之一就是智能悬挂功能，类似于ModelS和ModelX车型的悬挂功能，可以让乘坐体验更加流畅舒适。
这种系统可以使赛博卡车成为市场上最舒适的皮卡之一。其实现代皮卡已经很舒适了，RAM1500系列等皮卡的乘坐体验甚至可以和SUV、跨界车相比。不过特斯拉还是可以利用技术让这款重型纯电动钢赛博卡车车型脱颖而出。
使用FSD自动调整赛博卡车的智能悬挂设置是优势之一。毕竟，虽然皮卡有所改进，但很少有皮卡能自动改变高度来优化乘坐体验。特斯拉可能会为赛博卡车安装基本的自动驾驶功能，因为当纯电动皮卡开始交付给客户时，它的全自动驾驶技术可能会变得更加成熟。
