作为F8问世前法拉利品牌的主力车型，488依然作为工厂团队在赛道上奔跑。最近又增加了最新的特别版车型- 488 GT Modificata。通过结合488 GTE和488 GT3的赛道经验，以“赛道极限”的设定制造了一场性能大战。
首先，在动力系统方面，同样搭载F154CB 3.9L V8双涡轮发动机的488 GT Modificant，在摆脱商用车和FIA参赛车辆环保法规限制的情况下，将488 GT Modificant的最大马力输出提高到了700hp的水平。与488 GTE和488 GT3相比，带有重置传动比和碳纤维离合器的变速箱创造了更强大的动力输出性能。
其次，与488 GTE相比，488 GT Modificata还采用碳纤维复合材料车身零件来提高车身的刚性，车顶和a柱采用高强度铝合金来匹配来自488 GTE的底盘悬挂系统，以及与Brembo合作开发的与2020年488 GTE Evo同级别的制动钳和ABS防抱死制动系统。488 GT Modificata采用极限空军设计，可在230公里/小时的高速下提供超过1000公斤的下压力，具有顶级的控制能力。
与此同时，488 GT Modificata配备了一个V-Box车辆数据记录系统，除了内部配置的赛车规格之外，还可以与博世遥测系统相匹配。配置列表中列出了高分辨率后视摄像头、能够检测轮胎压力和轮胎温度的TPMS系统以及副驾驶员座椅。
最后，由于488 GT Modifica的独特地位，法拉利不仅表示这款车将在有限的配额内销售(计划生产数量仍未知)，而且只向参加自己的Competizioni俱乐部GT活动的客户销售。同时在2021年还安排了弗吉尼亚国际赛道、意大利蒙扎、沃特金斯格伦、日本铃鹿、德国纽博格林、意大利穆杰洛的比赛。
