11月20日，广州车展在中国进出口商品交易会展厅正式拉开帷幕。作为今年最后一届A级车展，很多汽车公司的新车也选择在这里亮相。其中最耀眼的明星是迈巴赫S级，这是广州车展上唯一一个在中国推出的豪华品牌。
那么豪车之王迈巴赫S级为什么选择在中国起步呢？豪车君自己总结了三个原因。
第一，历史原因。6年前也是在广州，梅赛德斯-迈巴赫作为奔驰子品牌重新亮相，也带来了该品牌的第一款车型，——迈巴赫S级。宣告百年奢侈品牌迈巴赫正迈向新篇章。2020年，麦巴克回到广州，不仅仅是为了发布新车，更是为了对6年的成绩做一个总结。
第二，因为中国是麦巴克S级世界最大的市场，麦巴克三分之二的销售额来自中国市场。奔驰S级(参数|图片)本来是国内最畅销的豪华车车型，但在此基础上，增加40万左右就可以改造成能和宾利竞争的迈巴赫，市场自然就买了。
最后但同样重要的是，中国的疫情控制是世界上最好的。目前欧美疫情不容乐观，而中国汽车市场已经复苏。这可能是Maibakh(参数|图片)选择在国内起步的原因之一。
一般来说，我们应该先谈论品牌，然后再介绍车辆。比奔驰S级更高级的迈巴赫是什么来历，为什么现在成了奔驰的子品牌？其实这也是很多顶级豪车品牌的困境。
在很多人的普遍印象中，顶级豪车是很赚钱的。其实很多顶级豪车品牌都在很多车企手里转来转去。劳斯莱斯最先被大众收购，然后转让给宝马。
宝马当时之所以接受劳斯莱斯，正是因为奔驰在复兴迈巴赫的顶级品牌，而宝马当时并没有自己的顶级品牌。由于生产周期长，售价高，顶级豪车往往销量不大，无法支撑品牌走下去。
所以，其实很多顶级豪车品牌都是依附于其他车企的，但这并不妨碍顶级豪车品牌的价值和知名度。理清迈巴赫和奔驰的关系后，不难知道，迈巴赫S级其实是在奔驰S级基础上的升级版，从品牌到外观配置。
新一代Maibakh S级是以今年9月发布的新一代S级(W223)为基础。其实由于W222的出色表现，W223奔驰S级发布的时候，负面的声音比正面的评论多。无论是外观变化还是内饰技术太重，都让用户分辨出这一代奔驰S级已经失去了原有的味道。但迈巴克S级的出现，又一次征服了世界。因为它太美了。
新款奔驰S级
Maibakh的双色身体可以一下子牢牢抓住你的眼睛。这个漆面是专业手喷的，周期时间会在一周以上。侧面21英寸的“饼形”车轮，独具特色的后三角窗，C柱上巨大的品牌LOGO，都给人以Maibakh的独特氛围。
在这里，我们还需要教你一个区分迈巴赫S级和奔驰S级的方法，就是看B柱。迈巴赫的B柱采用镀铬装饰，让外观和感觉更加奢华。
车的前部主要由一个巨大的Maibakh风格的立式格栅和镀铬编织网两侧宽大的进气口组成。网的上侧加了字母“MAYBACH”，进一步表明了Maibakh的显赫地位。两侧大灯采用奔驰最新的多光束LED数码照明系统，充满科技感。
引擎盖上的三叉戟标志光芒四射，标志背后的金属装饰条设计甚至可以追溯到30年代的奔驰车型，充满复古感。从尺寸上来说，迈巴赫S级轴距比奔驰S级长轴距版多出180mm，达到惊人的3396 mm，这部分升级主要是为了提升后排的乘坐体验。作为豪华桥牌车最重要的位置，迈巴赫S级自然做到了豪华与舒适的极致。
丰富的带脚架的按摩座椅，电动开关门，丰富的娱乐系统，Burmester高端4D环绕声，后排双独立行政座椅，椅背最大倾角高达43.5，给乘客带来豪华丰富的乘坐体验。
前面部分，中控换成了瀑布触摸屏，也象征着大屏幕正式成为中控的主流设计。真皮包裹的方向盘外圈手感非常好，下面有Maibakh的专属英文logo。
动力方面，迈巴赫S 580采用4.0T V8发动机，最大功率503 HP迈巴赫S 680采用最大功率612马力的6.0T V12发动机，配有9速自动手动变速器和四轮驱动系统，是目前唯一一款搭载V12发动机的奔驰车型。同时，主动降噪和智能魔体控制系统也保证了乘坐舒适性，后轮转向系统也大大缓解了五米以上长度带来的转向压力。
毫无疑问，全新的迈巴赫S级在动力性能和豪华程度上又近了一步，为豪华车树立了新的标杆。虽然对于车内的尾灯和大屏幕还有一些争议，但完全不影响迈巴赫S级的人气。毕竟对于它的观众来说，只要是Maibakh就够了。
