在2020年广州车展上，宝马宣布其新能源汽车宝马iX3正式上市。新车售价46.99-50.99万元。配备宁德时代生产的电池组，在NEDC综合工况下，电池容量74kWh，续航500公里。然而最低46.99万元的价格却让消费者望而却步。
说实话，宝马iX3的价格并不便宜。与燃油版宝马X3相比，售价为38.98万元。这种油转电的电动车一共贵8万块。如果燃油版折扣贵10万，应该没问题。花46.99万买宝马ix3有意义吗？
首先，不可否认燃油版宝马X3的操控性，但是宝马ix3呢？
在外观上，宝马ix3延续了燃油版宝马x3的设计风格，但有些地方做了改动，比如前面，宝马ix3采用封闭式格栅设计，前、裙、后都用蓝色饰带装饰。这种烫金设计是为了区分燃油版，是新能源车。在设计师的设计之初，它是为了突出宝马X3张扬、坚韧和霸气的外形。有了这样的招数，宝马iX3给人的感觉就是四向车型而已。
在内饰方面，iX3和X3几乎没有区别，除了方向盘logo和保险杠上有一个新能源蓝色的装饰。作为一名车主，我比买X3多花了近10万英镑，但我得到了和X3一样的设计。如果我注意到之前选的新能源车型减少了，我可以理解，但是今天不是很吸引人。参考同级别的竞争对手，奔驰EQC，奥迪e-tron。这些新能源车都有新能源车内，都是基于纯电动平台。宝马iX3有什么样的气场？
今年2月，据外媒报道，宝马CEO OliverZipse表示，现阶段宝马不会为电动车开发专有平台。然而，由于灵活的战略指导，宝马完全有信心与目前正在发展电气化的主流汽车公司竞争。毕竟宝马现有的平台既可以支持电动车，也可以支持插电式混合动力车，还可以支持传统燃油车。当然，这一决定也符合宝马的“赫克托之力”价值观。
做出这一决定的原因更多的是因为宝马相信今天使用的“集成”平台可以支持电动汽车和内燃机汽车。Ziptzer希望延续前任哈罗德克鲁格(Harold Kruger)的思路，在不改变既定路线的情况下，坚持电动车的保守投资策略。在这种环境下，宝马打造了第五代eDrive技术，这是目前应用于宝马iX3的动力系统。
数据显示，宝马第五代eDrive动力总成的电池净容量为74kWh(WLTP)，可实现440km以上的行驶里程(每100 km的耗电量为20kWh)。在新一代eDrive驱动单元中，电机、系统电子设备和齿轮箱集成在同一个外壳中，这可以大大减少驱动技术所需的安装空间和重量。
这也是宝马断臂生存的一种方式。既然不开发纯电动平台，如何将电池、电机、电控等硬件整合到燃油车的基本框架中？与燃油车相比，电动车的电池比燃油箱占用空间更大，比车身更重。但宝马只能压缩电机和系统电子设备，这也带来了动力缺陷。
官方数据显示，宝马iX3新车搭载最大功率210kW、峰值扭矩400Nm的电机，0-100km/h的官方加速时间为6.8s，不及奔驰EQC的5.1秒和奥迪e-tron的5.7秒。4.7秒都比不上我们国产电动车威来ES6。
如果说宝马的油改电做法只是断电，不足以让人担忧，那你能承担油改电的安全缺陷吗？据宝马CEO OliverZipse介绍，宝马现有的平台不仅可以支持电动汽车、插电式混合动力汽车，还可以支持传统燃油汽车。
据多家媒体上个月11月报道，2019年11月，青岛车主王在青岛燕京宝马店花了40多万元购买了一辆宝马530Le新能源汽车。他平时保养的很好，都是在4S店按照规定维修保养，没有对车辆做任何改动。但今年9月20日凌晨，这款才运营10个月的新车，停在停车场不到10分钟就突然自燃。
经查看监控录像和调查，当地警方和消防部门最终得出结论，排除了人为纵火、遗留火种和外部火源引起火灾的可能性，火灾是由主驾驶座底部电路故障引起的。鉴于以上权威证据，对该车的索赔是合理的。令人惊讶的是，宝马厂商并没有认可消防部门的鉴定。一封盖有华晨宝马汽车有限公司北京分公司公章的复信称，经过宝马技术专家的检查和后续分析，排除了车辆本身质量导致的自燃，不排除车主留下的火种(如打火机)导致的自燃。
此回复与消防部门的鉴定结论相反，是在试图推翻消防部门的鉴定。
当青岛电视台记者在一次采访中说，4S店有义务向顾客提供证据来支持他们的报道时，4S店的一名工作人员打开话题，说了以下耐人寻味的话：
我们无法支持客户更换车辆和巨额现金赔偿的要求。
这是否意味着如果不能满足客户的需求，就可以在没有令人信服的证据的情况下否定消防部门的鉴定？这是不是有故意作弊推卸责任的嫌疑？特别是宝马厂商已经提出不排除车主留下的火(比如打火机)导致自燃，所以要把留下的火找出来。然而，宝马没有向车主提供任何关于遗留火灾的证据。
有业内人士表示，如果宝马厂商找不到车内遗留火种的残留物或证据，消防部门的鉴定结果将难以推翻。
其实宝马汽车自燃并不是什么新鲜事，无论是燃油车还是新能源车。热评者注意到，在过去的10月份，宝马在全球范围内进行了一次大规模的新能源汽车召回，涉及多达26，700款插电式混合动力车型，包括今年1月20日至9月18日生产的X1、X2、X3、X5、2款ActiveTourer、3系、5系、7系、i8Coup、Roadster、MiniCountryman等，之所以召回，正是因为这些车型存在火灾风险。据中国质量新闻网等媒体报道，宝马已经报告了三起插电式混合动力汽车火灾，分别发生在埃尔富特、赫恩和萨尔茨堡。
当然，我们谈到了宝马新能源汽车的自燃问题。其他品牌也时有发生。纯电动平台也有自燃问题，但相对来说，比换油换电安全多了。花钱开发纯电动平台不是没裤子放屁。11月6日，外媒称宝马将开发纯电动平台。据国外媒体报道，宝马集团似乎已经决定改变保守的电气化战略，开发纯电动平台。据悉，该平台将于2025年问世，并在匈牙利的新工厂投入使用。
最后，作为宝马在国内推出的第一款新能源车，宝马ix3价格太高，性价比差。如果你真的想体验10万元超驰的宝马X3，也不错。根据宝马最新官方公告，纯电动平台将于2025年推出。为什么要做一只把油换成电的老鼠？另外，目前市场上有很多纯电动平台的新车。宝马iX3真的不值得推荐。我不相信你能继续观察下去。还不算太晚吧？看看这款车后续的销量。
