AVL和福特奥托桑在开发卡车自动驾驶方面的长期合作迈出了下一步。在2019年秋季成功演示卡车校准驾驶技术后，合作伙伴现在正专注于高速公路上的高度自动化驾驶。正在开发的卡车将拥有SAE L4公路试点技术，最终将使物流企业能够在物流枢纽之间部署完全独立的重型运输。
根据L4高速公路试点的商业案例，它从司机的缺乏和全球对更安全、更高效的运输解决方案的强大市场需求中受益匪浅。由于天气条件和交通条件的变化，开发工作非常重要。和人类司机一样，为了保证安全驾驶，需要覆盖各种情况，提高安全性。考虑到可能的方案数量，AVL和福特奥托桑开始开发自动公路驾驶员系统，以处理更常见的交通方案，并逐渐增加这些方案的复杂性。在土耳其和德国，两辆装有一流激光雷达、雷达、摄像传感器和处理平台的福特卡车F-MAX车辆正在上路。
这些卡车目前正被用于从道路上收集数据，福特奥托桑和AVL将使用最先进的方法和开发流程来联合开发SAE L4公路试点功能的软件堆栈。创新和系统验证，验证方法将应用于开发的自动驾驶功能的最高成熟度和安全性。AVL将通过其在雷根斯堡和伊斯坦堡的工程团队对软件开发的全面了解做出特殊贡献，而福特奥托桑将通过其在开发重型商用车辆自动驾驶系统和自动驾驶系统方面的专业知识来加强该项目。
福特奥托桑(Ford Otosan)的助理总经理布拉克克利克(Burakgkelik)表示，他对SAE L4公路测试技术抱有同样的期望：“在R&D合作的第二阶段，我们的目标是开发和测试SAE L4级无人驾驶卡车，这些卡车旨在完全在公路上行驶。从一个枢纽到另一个枢纽的自动运输，通过在高速公路上自动化大量重型商业运输，福特卡车将通过更安全、更快、更便宜、更环保和更可靠的运输为车队所有者、司机、最终客户和社会创造价值。”
AVL执行副总裁罗尔夫德雷巴赫(Rolf Dreisbach)强调了H2H自动化运输的潜力，并指出：“H2H自动化运输的实施可以降低高达30%的运营成本，并可以显著降低事故发生的可能性。我们希望通过AVL的发展实力和创新方法来支持客户实施自动驾驶解决方案，以实现最佳的市场定位。”
到2021年上半年，福特奥托桑和AVL的目标是朝着成功合作发展H2H交通迈出下一步，并取得更大的成绩。
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