12月2日，现代汽车集团正式发布全新电动-全球模块化平台(E-GMP)，这是纯电动汽车专用平台，将成为集团下一代纯电动汽车产品系列的核心技术。
从2021年开始，E-GMP将用于一系列纯电动汽车，包括现代汽车的IONIQ 5和起亚汽车正在开发的第一款纯电动汽车。到2025年，集团将推出23款纯电动汽车，其中包括11款正在开发的电动汽车。届时，电动汽车总销量将达到100万辆。
电子GMP平台将能够处理各种汽车，从汽车，CUV到越野车。该平台还将用于主流车型和高性能车辆。现代汽车集团做了大量工作，确保电子GMP模块化、标准化和全面化，以满足各种需求。至少在理论上，该平台可以简化开发和生产新型纯电动汽车的过程，同时降低成本。
此外，该平台还可以提供出色的动力性能和效率，以及更大的内部空间，这得益于更长的轴距、更短的悬架、超薄的驾驶舱模块和平坦的地板。为了提高舒适性，该公司将使用五杆后悬挂系统。
现代汽车在声明中说，“E-GMP平台是专门为纯电动汽车设计的。与集团现有平台相比，具有各种优势，包括开发灵活性增加、驾驶性能强、续航里程增加、安全功能增强、乘客和行李的内部空间更大。”
具体来说，E-GMP平台将为车型提供：WLTP循环下，单次充电最大续航里程超过500公里；零百加速时间不超过3.5秒；最高时速260公里；在350KW的功率下，18分钟内可以充电80%。
驱动系统为后轮驱动(RWD)或双电机全轮驱动(AWD)
现代汽车集团表示，基本版是单引擎后轮驱动版，全轮驱动版前面有一个额外的电机，还包括一个电动车变速器隔离器，可以控制额外的电机和前轮之间的连接，在两轮和四轮驱动模式之间切换，从而在当前的驾驶条件下提供理想的动力和性能水平，以提高效率。
驱动桥由电机、变频器和单速变速器组成。
一种新型高速电机，配有发夹绕组(速度预计达到20000转/分)。
现代汽车集团表示：“通过将发动机的最大速度提高70%，我们可以确保车辆的强大性能。高速电机比其他电机更小，但其性能不会输给其他电机，并且可以在空间和重量上提供效率。”牵引电机用碳化硅电力电子器件(逆变器)
该电机可以将系统效率提高约2%至3%，这意味着在相同的电池电量下，车辆可以行驶约5%的时间。
800伏充电，充电功率可达350KW；18分钟能充80%，充5分钟能跑100公里；集成充电控制装置(ICCU)，具有无限制的DC充电电压(800伏或400伏)。
现代汽车集团表示，“其多元化充电系统是世界上首个通过电机和逆变器将400 V升级至800 V以稳定充电兼容性的专利技术。”单相和三相交流充电配有全新的车对负载(V2L)，即电动汽车作为移动电源为第三方供电，无需额外的部件。
电池组安装在车轴之间的地板下；现代汽车集团没有披露电池容量的信息。国外媒体推测可能是50到100 kWh，看电池配置；在E-GMP平台上建造的所有汽车都将使用相同的标准化单体电池模块(由软包电池组成)；此外，标准化电池系统可以调整，以提供适合特定型号的性能，最大限度地扩大续航里程，或满足各种客户需求。该电池组将是现代汽车集团创造的最高功率密度系统，这在一定程度上归功于其增强的冷却性能。新的独立冷却块结构有助于使电池组更加紧凑。与现有的电动汽车电池技术相比，其电池组更轻，能量密度增加10%左右，并且可以安装在车身的较低位置，以释放更多的驾驶室空间。
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