#奔驰
7.
豪华，舒适，可安装
在国内市场，多人旅游其实是必需品。遗憾的是，奢侈品牌似乎并不太重视这片蓝色的海洋。除了奔驰之外，多年前MPV上已经提供了相关产品，从Viano到V级，奔驰不断为很多人出行提供不同的豪华体验。
现在，新一代V级有了无数的升级。
MPV的真谛
MPV本质上是为了满足多人移动旅行的需求，所以豪华MPV应该在它的上面提供身心享受。放心，新一代V级提供了很多豪华装备。
奔驰还提供标准轴距和长轴距的V级。这次试驾是长轴距的豪华V级，也是V级的顶级车型。
厂家把标准轴距加长了230mm，新增的空间给了二三排，标准轴距和长轴距车型放在一起才能找到。设计师考虑了车身的比例和实用性，加长了电动侧拉门后面的轴距，移动了后桥的位置，而不是简单的加长车身。
新车的外形其实没怎么变，反而用了星徽进气格栅的设计。石墨灰金属漆在冬日的阳光下反射一点点光线，大气而平静，符合V级定位。
进入新一代V级车，很容易被精致豪华的内饰氛围所吸引。流线型中控台现在把人机交互系统升级为MBUX系统，更吸引人的升级来自舒适性，这是一辆MPV安定下来的基础。
新一代V级MPV标配四轮空气悬架，成为该级别第一款配备空气悬架的MPV。就乘坐体验而言，新车还充分发挥了空气悬架的动力，尤其是在中低速行驶时。悬架蓬松，富有弹性，犹如新鲜的蛋糕，充分体现了新一代V级舒适性改善在路面平整度较差的乡村道路上的实际效果。
这套空气悬架也赋予了新车不同的特性。高速行驶时，空气悬架可以降低10毫米，进一步提高了车辆的高速稳定性和燃油经济性。在未铺砌的路面上，空气悬架可以提高35mm，也能满足通过性。视频里，我体验的很好。
既然选择了V级，那就一定要来到中间那排的两个头等舱座位。视频里，我几乎不想离开可以独立调节角度，加热通风，有腿撑的中产阶级座椅。这不太像我这么喜欢开车的人的风格，但是新一代V级的舒适性让我更愿意当乘客。
相比文字，测试视频会给我带来更直观的体验和对新一代V级的深入点评。不信？请看：
