2016年7月，当东方鑫源集团有限公司董事长龚大兴将意大利品牌Swy引入中国时，除了布局SUV Sway X7之外，他告诉媒体，皮卡也将是Swy布局的一个细分市场。四年来，随着政策的变化，皮卡市场的声音越来越大，但是却没有关于晃汽车皮卡的消息。
前段时间酷哥车问龚大兴皮卡还排不排。宫东回答：是的。没想到这次动作这么快。
今天(12月2日)，庆铃汽车有限公司与东方新源集团有限公司汽车合资合作签约仪式举行。双方将在庆铃现有“两系三品”体系的基础上成立合资公司进口产品，即轻卡和皮卡两个系列，轻卡卡尼、皮卡TAGA、塔嘎h三个产品，也就是说，几年前龚大兴完成了他的计划，鑫源的皮卡终于来了。
庆铃和鑫源集团都是重庆的知名企业。
庆铃汽车有限公司的前身是重庆汽车厂。1985年与日本五十铃公司成立第一家中外合资企业，1994年经国家批准改组为股份公司。2005年，日本五十铃公司增资扩股，中日实行联合经营，全面深化技术、管理、市场、资本合作。公司主要生产具有国际先进技术和质量水平的五十铃轻、中、重型商用车，以及庆铃自有品牌的传统燃油和新能源商用车。截至2019年底，总资产110亿元，员工2971人。
东方鑫源集团有限公司(简称鑫源集团)成立于1997年，是一家涉及工业制造、金融服务、智能旅游等领域的大型企业。经过多年发展，形成了以汽车、休闲越野摩托车、农业机械、智能旅行金融租赁为一体的4 1产融一体化发展平台；凭借重庆涪陵制造基地、重庆高新区制造基地、越南制造基地和SWM意大利制造基地，重庆涉外商务区总部形成了1万多名员工的4个1年区域布局。
看到“商用车市场未来发展趋势”，两家企业的合作可以说是优势互补。据报道，除了上述“两系三品”，合资公司未来还将布局小货车、中重型货车、新能源等平台。计划3年内实现年销量目标5万辆，5年内实现10万辆，成为商用车市场的主流品牌。
据报道，合资公司计划在三年内分三步跨越经销商网络。2021年一级经销商200家，服务站建设覆盖全国地级市；2022年有250个服务站，2023年有300个服务站，覆盖重点省份县以下所有市场。
优势互补，行业不断深化，在乘用车市场日益激烈的竞争中，以相对较好的盈利能力进军商用车市场确实是一个非常好的选择。正如一些评论人士所说，对于庆铃汽车和鑫源集团来说，这种“结合”不仅是企业发展的重要节点，也是一个新的起点。募捐
庆铃和鑫源集团都是重庆的知名企业。
庆铃汽车有限公司的前身是重庆汽车厂。1985年与日本五十铃公司成立第一家中外合资企业，1994年经国家批准改组为股份公司。2005年，日本五十铃公司增资扩股，中日实行联合经营，全面深化技术、管理、市场、资本合作。公司主要生产具有国际先进技术和质量水平的五十铃轻、中、重型商用车，以及庆铃自有品牌的传统燃油和新能源商用车。截至2019年底，总数
东方鑫源集团有限公司(简称鑫源集团)成立于1997年，是一家涉及工业制造、金融服务、智能旅游等领域的大型企业。经过多年发展，形成了以汽车、休闲越野摩托车、农业机械、智能旅行金融租赁为一体的4 1产融一体化发展平台；凭借重庆涪陵制造基地、重庆高新区制造基地、越南制造基地和SWM意大利制造基地，重庆涉外商务区总部形成了1万多名员工的4个1年区域布局。
看到“商用车市场未来发展趋势”，两家企业的合作可以说是优势互补。据报道，除了上述“两系三品”，合资公司未来还将布局小货车、中重型货车、新能源等平台。计划3年内实现年销量目标5万辆，5年内实现10万辆，成为商用车市场的主流品牌。
据报道，合资公司计划在三年内分三步跨越经销商网络。2021年一级经销商200家，服务站建设覆盖全国地级市；2022年有250个服务站，2023年有300个服务站，覆盖重点省份县以下所有市场。
优势互补，行业不断深化，在乘用车市场日益激烈的竞争中，以相对较好的盈利能力进军商用车市场确实是一个非常好的选择。正如一些评论人士所说，对于庆铃汽车和鑫源集团来说，这种“结合”不仅是企业发展的重要节点，也是一个新的起点。
