很多用户在购买泵车时，不仅要考虑价格，还要权衡底盘性能。预算够的话，肯定会买底盘从欧洲进口的泵车，比如斯堪尼亚，奔驰。出勤率有保障。毕竟一辆车坏了，维修费用和损失的时间都是不小的开支。
成本不够但是你想要质量好怎么办？许多用户会选择刘清五十铃底盘。毕竟刘清五十铃底盘稳定性好，之前已经在建筑工程领域打下了比较可靠的基础。随着排放标准的迭代，刘清五十铃也推出了刘国的泵车底盘，以适应全新的市场。
GIGA驾驶室具有极高的辨识度
自2017年刘清五十铃推出GIGA产品至今已有三年时间，刘清五十铃的车型已基本被取代。现在三一重工等国内大型改装厂也推出了GIGA底盘，很多产品陆续售出并投入运营。
GIGA的驾驶室和日本卖的车型同步，外观很整洁。工程版只有灯光周围有银色眼线。后视镜整体设计有与车身同色的装饰背板。虽然庆铃五十铃GIGA外形变化很大，但还是给人一种像CYZ这样的早期工程车的踏实感。
低顶排半驾驶室，泵车标准配置。GIGA一代的驾驶室后半部没有舷窗，全封闭。后窗的尺寸还是很大的，有利于观察后面的情况。此外，汽车的进气口设置在较高的位置，以防止灰尘被吸入地面。
打开车门第一眼就可以看到车上装有机械减震座椅，也可以选择气囊减震座椅。老话说得好，喜欢日系卡车的用户，无论配置如何，都会一直喜欢。
GIGA的产品其实在内饰造型上做了一些妥协，毕竟市场需求是最基本的。t型方向盘有些层次感，左右两边都有多功能按钮。后仪表盘也采用对称设计，带银环，中间有液晶屏。此外，工作台还采用欧式港湾设计。中日联合的电力系统效果更好
我相信很多人在购买刘清五十铃卡车时都会购买发动机。经过这么多年的市场考验，市场仍然对刘清五十铃有着高度的信任。毕竟泵车出勤率取决于发动机，可靠性很关键。其次是权力。泵车市场进出工地，没有大马力是很难做好工作的。
动力配置方面，庆铃五十铃大部分泵车采用6W发动机，排量15.6升。很多人都奇怪为什么会选择15.6升的发动机。国内早期使用的CYZ基本都是14升6WF发动机，大排量的概念应该是根深蒂固的。
6WG1发动机可以配置最大520马力的版本。一般会有更多的用户选择460马力的版本，8X4底盘会出现520马力以上。如今，许多城市已经开始提高排放标准。虽然全国六大更贵，但是时间长，以后市区的路权会更高。泵车有几百万辆，升级排放标准的成本基本不影响整车成本。
GIGA标配ZF变速箱，ZF重型车和商用车变速箱标配国产高端系列和合资品牌，大大提高了底盘的传动效率和车辆上座率。
后桥和进口底盘一样，配有车轮减速桥，大大提高了在施工现场等复杂路况下摆脱困难的能力。后桥采用双级减速轴，速比4.26。从GIGA底盘可以看出，轴的顶部已经安装了I型推杆，以保证稳定性。底盘零件
前桥385和st的轮胎
后桥单轴载重13吨，合计26吨，单前轴载重总质量35吨(第四轴44吨)。毕竟是专用车，比我们常见的三轴货车高10吨。前轴片簧数量为4个，后轴片簧数量为5个(加强型)，设计为纵向单独乘坐。
该车最大外形尺寸可达长11.1米(底盘)，宽2.55米，高4米，接近该类型的最大极限。双前桥轴距也达到2.1m(方便前腿布置)。底盘布局方面，左侧标配600升铝合金油箱。此外，油箱旁边安装有电池和气瓶，所有的油箱都是铁的。
刘国尾气处理系统设置在右侧，没有外挡板，估计留给改造厂改造。后半部分是容积45升的博世尿素罐。底盘其余部分没有配件，方便改装厂后期改装。
摘要
目前，刘清五十铃GIGA 6X4的底盘主要用于49-62m级的混凝土泵车。俗话说，刘清五十铃的泵车是可靠性和价格的权衡。虽然现在国产机箱不错，但是技术成熟，性价比比较高，也受到很多用户的喜欢。庆铃五十铃介于国产车和进口车之间，凭借其坚实的口碑，在市场上仍有很大的市场前景。
图/文字：李国麟#庆铃#五十铃#底盘系列
GIGA的驾驶室和日本卖的车型同步，外观很整洁。工程版只有灯光周围有银色眼线。后视镜整体设计有与车身同色的装饰背板。虽然庆铃五十铃GIGA外形变化很大，但还是给人一种像CYZ这样的早期工程车的踏实感。
低顶排半驾驶室，泵车标准配置。GIGA一代的驾驶室后半部没有舷窗，全封闭。后窗的尺寸还是很大的，有利于观察后面的情况。此外，汽车的进气口设置在较高的位置，以防止灰尘被吸入地面。
打开车门第一眼就可以看到车上装有机械减震座椅，也可以选择气囊减震座椅。老话说得好，喜欢日系卡车的用户，无论配置如何，都会一直喜欢。
GIGA的产品其实在内饰造型上做了一些妥协，毕竟市场需求是最基本的。t型方向盘有些层次感，左右两边都有多功能按钮。后仪表盘也采用对称设计，带银环，中间有液晶屏。此外，工作台还采用欧式港湾设计。
中日联合的电力系统效果更好
我相信很多人在购买刘清五十铃卡车时都会购买发动机。经过这么多年的市场考验，市场仍然对刘清五十铃有着高度的信任。毕竟泵车出勤率取决于发动机，可靠性很关键。其次是权力。泵车市场进出工地，没有大马力是很难做好工作的。动力配置方面，庆铃五十铃大部分泵车采用6W发动机，排量15.6升。很多人都奇怪为什么会选择15.6升的发动机。国内早期使用的CYZ基本都是14升6WF发动机，大排量的概念应该是根深蒂固的。
6WG1发动机可以配置最大520马力的版本。一般会有更多的用户选择460马力的版本，8X4底盘会出现520马力以上。如今，许多城市已经开始提高排放标准。虽然全国六大更贵，但是时间长，以后市区的路权会更高。泵车有几百万辆，升级排放标准的成本基本不影响整车成本。
GIGA标配ZF变速箱，ZF重型车和商用车变速箱标配国产高端系列和合资品牌，大大提高了底盘的传动效率和车辆上座率。
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采用前桥385的轮胎和后桥315的标准轮胎，轮胎花纹也是根据施工现场的工况设计的，基本确认了该车后期会改装成混凝土泵车。整车也采用鼓式刹车，底盘标配ABS。
后桥单轴载重13吨，合计26吨，单前轴载重总质量35吨(第四轴44吨)。毕竟是专用车，比我们常见的三轴货车高10吨。前轴片簧数量为4个，后轴片簧数量为5个(加强型)，设计为纵向单独乘坐。
该车最大外形尺寸可达长11.1米(底盘)，宽2.55米，高4米，接近该类型的最大极限。双前桥轴距也达到2.1m(方便前腿布置)。底盘布局方面，左侧标配600升铝合金油箱。此外，油箱旁边安装有电池和气瓶，所有的油箱都是铁的。
刘国尾气处理系统设置在右侧，没有外挡板，估计留给改造厂改造。后半部分是容积45升的博世尿素罐。底盘其余部分没有配件，方便改装厂后期改装。
摘要
目前，刘清五十铃GIGA 6X4的底盘主要用于49-62m级的混凝土泵车。俗话说，刘清五十铃的泵车是可靠性和价格的权衡。虽然现在国产机箱不错，但是技术成熟，性价比比较高，也受到很多用户的喜欢。庆铃五十铃介于国产车和进口车之间，凭借其坚实的口碑，在市场上仍有很大的市场前景。
图/文字：李国麟
