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日前，沉寂已久的中国保险研究院终于公布了最新的检测结果，包括上汽大众帕萨特、本田郝颖、哈弗H6、柯灵03、马自达阿特兹等五款车型。值得注意的是，在这五款车型中，一向以“叫好，不叫卖”为傲的马自达阿特兹表现最差。
一个特兹
在成绩垫底，Artez是正面25%偏置碰撞测试，还是涉及到差别待遇？
这个汽车市场的五款车型，上汽大众帕萨特和柯灵03，都取得了不错的成绩，在乘员保护、车外保护、辅助安全等方面都取得了G(优秀)的支持。当然，我们在前面的文章中已经分析了帕萨特的成就，在此不再赘述。
至于本田郝颖，之前差点让中国保险研究马失足，这次测试的结果还是不理想，和之前的结果是一致的。这在一定程度上让之前所说的“充值”分崩离析。
至于一直是SUV销量冠军的哈弗H6，在这次测试中表现并不理想，主要表现在耐撞性和维修经济性评分为P(差)，内部成员保护只得到A(好)评价。
在阿特兹垫底的中国保险研究测试中，让人们感到惊讶的是，一汽马自达阿特兹在这次测试中的表现令人惊讶，成为了“垫底的存在”。具体来说，从耐撞性和维修经济性来说，阿特兹的只有M，也就是一般。最让人无法接受的是，在汽车会员的安全方面，Artez的整体评价只有A，和只卖10万左右的哈弗H6持平。这已经是相当差的评价了。
在一定程度上，这意味着阿特兹在保护汽车成员的安全方面没有起到很好的作用。
阿特兹a柱的安全性有问题
特别是在中国消费者高度重视的正25%偏置碰撞测试中，一汽马自达阿特兹整体表现为M，一般。这次测试的五款车型中，阿特兹是这方面最差的一款。要知道，帕萨特之前在这方面很受挫，现在很难进入汽车销量榜。上汽大众也用了各种手段来处理这件事，但是帕萨特的名声还是很难扭转。
对于销量已经惨淡的阿特兹来说，这无疑是雪上加霜。甚至对于更注重汽车安全的中国消费者来说，阿特兹甚至有可能被列入黑名单。
阿特兹需要指出的是，关于这种下降，A的特质处于中国保险研究院碰撞测试的底部，在一定程度上可能涉及到简单匹配。因为，从海外版阿特兹在美国测试中的优异成绩来看，海外版阿特兹的整体表现会更好。这是否意味着阿特兹的待遇有所不同？在我看来，这是一个值得探讨的问题。
整体销量惨淡，异响问题成了通病，阿特兹质量成了灾难
了解车市的朋友应该都知道，从今年3月份开始，很多马自达车型都把注意力集中在了车身异响的问题上。根据现有分析，这可能与马自达简有关。其中，阿特兹的车被车身的异响所困扰，让车主饱受困扰。而且值得注意的是，这个问题一直在不断发酵，直到作者发文才得到妥善解决。
Atz的异响是个问题
根据汽车质量网的数据，2020年阿特兹有2588例异响，包括车身异响、中控台异响、天窗异响、内饰异响、转向异响、门窗异响。与Artez惨淡的销售数字相比，我认为这是一个惊人的数字。从某种意义上，我们甚至可以说，异响已经成为马自达车型的通病。
从下面的截图可以看出，阿特兹异响的问题还在上升。这很大程度上反映了马自达售后服务差，对消费者不负责任的态度。
Atz异常噪音的问题已经成为一个普遍的问题
数据显示，2020年1-10月，阿特兹累计销量22221台，平均月销量仅2200多台。销量方面，阿特兹的销量显然非常惨淡。而且投诉案件2000多起，马自达的异响概率很高，也很吓人。
更重要的是，与2019年同期相比，阿特兹的销量下降了37.13%，降幅接近40%。即使在汽车市场表现强劲的10月份，阿特兹的销量也逆势暴跌。数据显示，2020年10月，阿特兹月销量为1423台，同比下降69.67%，降幅接近70%。
阿特兹销售额下降了近70%
本文结论：
作为一汽马自达旗下的中型汽车，阿特兹在中国汽车市场的销量一直相当惨淡。在异常噪音出现之前，阿特兹还可以通过“鼓掌但不占座位”来掩饰自己的羞愧。但在异响继续发酵后，阿特兹的“遮羞布”被揭开了。
如今，中国保险研究院的碰撞测试显示，阿特兹的安全性存在很大问题。在我看来，这可能是对阿特兹的致命一击。
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