作为一个专业的汽车媒体人，他其实是汽车消费市场的一员，所以在买车的时候，他会抛开品牌问题，更多的关注产品本身的价值、质量、力量等硬核因素。随着国家二胎政策的全面开放，包括我在内的很多消费者都在考虑用更适合家庭使用的7座SUV来代替这辆老爷车。毕竟，尽管MPV不实用，但小型SUV无法满足空间需求，而全尺寸SUV不仅要耗费燃料，还很难停放。所以这个时候第一反应就是开一辆汉兰达，毕竟汉兰达在中国市场已经积累了不错的口碑。去年看到上汽-通用别克昂科旗，刚在国内上市。同样是7座SUV，但是带给我最直观的感觉，真的很值！
总的来说，这辆新车给我的感觉是外观上比汉兰达更爱面子。无论是贯穿车前的镀铬线条，还是横幅格栅，都给这款美式SUV的视觉体验带来了极大的冲击。那么在其他细节上，昂科旗会比汉兰达更有优势吗？
大的
首先说车身尺寸和产品定位，昂科旗的长、宽、高、轴距会比汉兰达大一整圈。也是里面7个座位的座位布局。昂科旗在日常使用中可以带来更多的便利和更多的空间。就这一点，考虑到两辆车的价格，我会开始动摇，选择昂科旗。
也可能是职业病的原因。坐在驾驶舱的第一感觉就是衡量昂科旗的空间表现。但是别告诉我，它真的没有让我失望。首先最直观的感觉是，安克旗留给主车手的左右空间比汉兰达大，不会让车手感到特别局促的压抑。在现实生活应用场景中，得益于1953mm的车身宽度，对于个子较高的消费者来说，可以轻松满足。
一般来说，两辆车的内部座椅是以2 3 2的形式排列的。其实这个设计和我测试过的很多7座SUV都是一样的，都是比较常规的设计布局。但是在细节上，我发现安科横幅第三排的座位可以按照50: 50的比例放下，比汉兰达车型上40: 60的比例乘坐稍微舒服一些。即使放下第三排的一个座位，也不会那么拥挤局促。详细来说，昂科旗第二排座椅功能更实用，前后滑动距离140mm，随时随地都能实现“葛优瘫痪”。更重要的是，昂科旗的两三排座椅在后备箱里都配备了一键下、立按钮，大大提高了使用的便利性，即使是小司机，也不需要爬上爬下。
具体来说，需要说明的是，这款7座SUV对于我喜欢的家庭来说，在第二排和第三排座椅放下电动折叠功能后，最大空间可以扩展到1970L。即使我带上朋友，带着滑雪板滑雪，甚至带着帐篷去露营，昂科旗也能给你最实用的汽车体验。纵观整辆车，里面多达42个储物空间，对于我这种平时邋遢，把东西乱放的人来说，真的很友好。
最后看看汉兰达。虽然汉兰达上有很大的收纳空间，但从做工和人体工程学设计的细节来看，汉兰达的性能比安科旗略差。我最受不了的是汉兰达上中央扶手区的滑动隐藏式布局。整体设计的柔和质感，让我坐这辆车的时候手臂放在中央扶手区感觉凹陷，整体舒适度不是很高。
在智能互联系统方面，别克昂科旗采用了新一代的电子互联互联技术。中控大屏幕采用金色45度视角设计，更好地满足驾驶员的光学舒适度需求；更大的卡片式任务界面带来更好的操作体验；云中更智能的语音识别将带来更智能的人机交互，创造更友好的人、机、车生态系统。
此外，车载系统还支持高德实时导航系统，可以根据实际路况及时调整路线，有效避免拥堵。安吉星安吉星在车内的专职在线助手可以实现实时车况检查和远程车辆启动功能。这个在线助手还有终身免费流量服务，使用起来更方便。
不仅如此，OTA远程升级、考拉FM、酷乐、手机账号同步、Apple CarPlay/百度CarLife屏幕映射系统、团游等功能都有了，便利性又有了提升。
总的来说，其实不管是汉兰达还是昂科旗，两款车都各有优势。而昂科旗作为后起之秀，上市后就把竞争对手锁定在老大哥汉兰达模式。不难看出上汽通用别克对这款全新车型还是很有信心的。所以面对32.58万的汉兰达，我更喜欢27.99-37.99万的昂科旗。毕竟高价值、高配置、高技术、强动力的实用型大型SUV最适合消费者。
