2020年有很多经典的保时捷车型，但保时捷卡宴绝对是街上最常见的一款。凭借其出色的操控和动力，SUV的定位，超跑的基因，深受国内每一个人的喜爱。
2020款保时捷卡宴的尾部主要在尾灯组有了很大的改变。新车的尾灯组与老款相比更加修长，采用了目前流行的直通尾灯。这款尾灯组与新款保时捷911和保时捷Panamera外形相似。另一个区别是新车型在后保险杠下增加了一个类似跑车扩散器的装饰板。此外，与老款车型一样，Cayenne采用两侧各有两个排气口的矩形排气管，而Cayenne S采用两侧各有四个排气口的圆柱形排气管，更显运动感。
2020年的6辆保时捷卡宴采用了发动机垂直布置的全时四轮驱动系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后轴。测试期间，越野模式处于最高状态，此时中央差速器停止，位于后轴的差速器由电子系统控制。四个车轮由电子系统控制，空转的车轮被制动，从而将动力通过附着力传递给车轮。
2020年的六款保时捷卡宴在工艺、运动和人体工程学方面都非常出色。特别值得一提的是，低矮超宽的仪表板和向上倾斜的中控台使您的手能够在多功能运动型方向盘和选档杆之间快速切换。赛车是我们品牌的起源。我们在赛车运动中发现，尽可能将车辆和驾驶员结合在一起是非常重要的。
20款保时捷卡宴内饰实际上是围绕驾驶员设计的，所以完全以驾驶员为中心。座椅也是如此，很有运动感。新设计的后排座椅也采用了相同的设计理念，每个座椅都散发出赛车运动的感觉，而丝毫不牺牲舒适性。
2020年的6款保时捷卡宴卡宴车型都配备了高效的3.0升涡轮增压V6发动机。该发动机的双涡旋涡轮增压器位于气缸组之间，输出功率为250千瓦(340马力)。最大扭矩为450牛米，对应转速为1340-300转/分。先进的驾驶舱控制概念是所有Cayenne车型的新特点。“直接触控”设计理念的中控台，玻璃外观，触摸感应按钮，方便直接操作最重要的功能。紧凑型选档杆位于驾驶舱的中间。#CAYENNE#车型#SUV系列
2020年的六款保时捷卡宴在工艺、运动和人体工程学方面都非常出色。特别值得一提的是，低矮超宽的仪表板和向上倾斜的中控台使您的手能够在多功能运动型方向盘和选档杆之间快速切换。赛车是我们品牌的起源。我们在赛车运动中发现，尽可能将车辆和驾驶员结合在一起是非常重要的。
20款保时捷卡宴内饰实际上是围绕驾驶员设计的，所以完全以驾驶员为中心。座椅也是如此，很有运动感。新设计的后排座椅也采用了相同的设计理念，每个座椅都散发出赛车运动的感觉，而丝毫不牺牲舒适性。
2020年的6款保时捷卡宴卡宴车型都配备了高效的3.0升涡轮增压V6发动机。该发动机的双涡旋涡轮增压器位于气缸组之间，输出功率为250千瓦(340马力)。最大扭矩为450牛米，对应转速为1340-300转/分。先进的驾驶舱控制概念是所有Cayenne车型的新特点。“直接触控”设计理念的中控台，玻璃外观，触摸感应按钮，方便直接操作最重要的功能。紧凑型选档杆位于驾驶舱的中间。
