这两天，杨光推出了运动踏板摩托车KRV180，也就是俗称的小AK550。目标是指当今市场上的几款热车。就目前国内销售的车而言，一旦上市，将直接面对这些车：雅马哈NMAX 155、三阳DRG 158、本田PCX150；看看他们之间谁更合适。让我先谈谈杨光krv180
可以说，仅从车辆的动力和配置数据来看，可以说是同级无敌，甚至有些200cc甚至250cc排量的车型都可以悬浮在配置中。
KRV180采用水冷单缸发动机，最大排量175.1cc，提供16.7马力，15.68NM扭矩。前正减震配合后水平中单减震，7.2L的油箱容积配合整车动力调整，油耗每百公里2.5L左右。制动采用前单盘双活塞卡钳和后单活塞卡钳，标准为双通道ABS。
就这款车的动力而言，作为排量175cc的滑板车，重量只有133kg(参考三阳飞度，排量125cc的滑板车重量已经达到128kg，带来整车加速性能和极速的提升)。丰富的配置也是一大吸引：无钥匙系统、全LED灯组、裸带驱动、后置独立摇臂等。难得的是，这款车配备了牵引力控制系统，这在这类车中很少见。
总的来说，这款车在动力性能和配置上几乎没有缺点；唯一的一点取决于上市时的定价，在3W内几乎碾压同级对手。三阳DRG158
杨光的KRV180出来之前，应该是目前国内最强的150cc踏板；可惜这辆车享受不到，因为在国内150排量内免税。此外，这款车的动力性能和配置也非常丰富。
水冷式单缸发动机最大功率15.5马力，双通道ABS，前部双减，水平中部单减震；整车LED，一箱油大概240公里。这辆27000英镑的汽车的价格是其销售的关键。毕竟在这个价位范围内它的吸引力还不如本田和雅马哈；杨光KRV的上市将对其产生巨大影响。
本田pcx 150
作为25800左右的踏板摩托车，PCX的特点是全球车型；改装零部件丰富，本田大法稳定的品控也是很多人追捧的原因。这款车还采用了水冷单缸150cc排量发动机。与其他三款车不同，本田进口的PCX没有ABS系统，但是有CBS联动刹车，在这个价位上很不厚道。
还需要吐槽的是，这款车配备的是前盘后鼓的刹车组合，不是说鼓式刹车不够这个排量，而是在这个价位，很难看出到底是哪一款车还在用鼓式刹车。至于其他配置，也配置了主无钥匙启动，整车油耗控制到位，加满油可以维持300km左右。作为150cc的小踏板，非常适合城市通勤路况。
雅马哈NMAX155
和本田PCX一样，它属于曲梁踏板摩托车的范畴。雅马哈比PCX150聪明多了。推出的前后碟刹、双通道ABS、自动启停、无钥匙系统，可以说除了牵引力控制系统之外，还有一部分也是加到你身上的，定价相比隔壁本田还算可以；特别值得一提的是，单缸水冷发动机采用了可变气门的VVA技术，整车的动态响应和输出有了质的变化。
唯一需要吐槽的地方就是这款车第一批推出的数量少，市场上很难找到车；买车要2-3个月，还得加。坦白说，这车原价还可以，但是加价真的是智商测试。
以上三种踏板摩托车中哪一种与w竞争
