2015年前后，中国市场诞生了数百支新的汽车制造力量，重点是新能源汽车。经过几年的大浪淘沙，无数新生力量造车的梦想宣告结束。目前只剩下威来、理想、小鹏、魏玛、零跑等少数新的造车力量，准备逐步对传统汽车公司发起冲击。
肖鹏汽车对每个人来说都不陌生。与威来、理想一起，引领造车新势力。然而，何一直致力于飞行汽车的研发，这可能是大家都不知道的事情。
今天，何在微博上分享了一些设计草图，这是第二代飞行车的想法，他说他已经放弃了，因为技术还不够成熟。
肖鹏透露，小鹏田慧已经在飞行汽车领域探索了七年，并进行了数万次安全载人飞行试验。他说，飞车是一个全新的领域，没有太多的计划可以借鉴。他一直靠摸石头过河，探索过程走了很多弯路。
据悉，第二代小鹏田慧将在飞行中做更多的R&D和验证，并可能在2021年第四季度进行小规模试飞。
何肖鹏说，他真正想发布的是一款双座车，可以在城市道路上行驶，也可以垂直起降。在90%的场景中驾驶，在10%的场景中飞行，需要更多的时间来耦合飞行、汽车、安全和智能。
何肖鹏还说：“欢迎有着相同梦想的你(如飞机或汽车或机器人方向工程师)加入我们的团队，共同实现这一完全不同的探索性飞行创造之旅！”
事实上，不仅仅是小鹏在探索飞行汽车领域，另一家中国汽车公司吉利——其母公司吉利控股集团的全资子公司，也是世界上第一家飞行汽车公司美国李泰飞行汽车公司的首席执行官——几年前在一次公开演讲中说，世界上第一辆能够实现大规模生产的飞行汽车——Transition已经开发成功。
飞行汽车的先驱Terrafugia于2006年开始运营，并于2013年推出了第一款原型Transition，它源于2009年制造的概念验证设备。
飞行车配有标准的安全气囊、安全带和降落伞，可以保证迫降时的安全。有趣的是，该公司将能够获得FAA在2016年批准的飞机重量限制。
过渡原型最终为TF-X铺平了道路.两架飞机都可以在路上行驶，也可以在空中飞行。当部署在道路上时，机翼将折叠起来，以确保它保持在正常道路上。
Terrafugia计划在未来三年内实现单螺旋桨过渡。双座单元售价27.9万美元，可以停在小区车库。此外，Transition在公路上的最大速度为65英里/小时，在空中的速度为100英里/小时。
插电式混合倾转旋翼TF-X飞机可能在2023年发布。这架革命性的飞机每次飞行航程为500英里，巡航速度为200英里/小时。
吉利控股公司创始人兼董事长李书福解释说：“我们认为Terrafugia处于改变流动性的理想位置。”
肖鹏汽车强势进入飞车领域，不知道能否撼动Transition的地位。
