没错，凯迪拉克CT5终于降价了，或者说跌幅终于接近消费者预期。这款针对宝马3系的豪华B级车，从上市那天起就把潜在的消费者变成了两派：一是惊艳派，价格和BBA比也够真诚，不亏；另一个学校是等待学校。车是好车，但是根据凯迪拉克的调性，一定要减，以后再买。
从目前的情况来看，凯迪拉克CT5现在是其他学校的胜利。上市四个多月了，价格确实降了下来。从车主最新的实际成交价格来看，CT5终端下降了5万左右。从27.97万卖出的入门级车型，经过优惠，裸车已经降到了23万左右。可以说与CT4的指导价不谋而合，落地26万左右，很努力。但是“等待派”也有问题，是买新车还是二手车。面对这种实力有必要买二手车吗？
先说说为什么要考虑二手车？凯迪拉克CT5一上市，很多人都很惊讶。但近几年熟悉凯迪拉克的网友都知道，为了品牌后期的销量，CT5的价格肯定会下调。比如CT5不降价，那么裸车近28万的CT5和30万以下的CT6，选谁就很明显了。为了避免自相残杀，CT5的价格也必须降低。但前期CT5的跌幅没有2万那么高，裸车始终保持着25万左右的成交价格。很多人觉得可以等二手车。毕竟二线奢侈品品牌的保存率不是很好。凯迪拉克CT5如果以二手车型起步的话价值很大，车型强度极好，设计在线，成本更低。
只能说想象是美好的，现实总是充满戏剧性。在第一批二手价值凯迪拉克CT5之前，新车CT5的降价是第一位的。目前从CT5二手车网上报价来看，性价比不是很高。指导价30.97万的2020款换成28T领先运动车型，二手车网上报价25.3万公里。考虑到近5万的下降，新车和裸车价格差不多，相当于省了一笔购置税。顶级车型指导价33.97万，新车裸车价格29万左右。这时候二手车有些优势，价格27万多，比新车更合理。
但是坚持买新不买旧的原则，很多人还是会愿意加点钱去选新车，而不是便宜一万两千块去选二手车。所以这个时候买新车和二手车的差距真的很小。很多人还是更愿意从感情的角度去买一手新车，没必要买二手车。
然而，如果你想等，你可以试着等。目前凯迪拉克CT5下降近5万对这款车来说是合理的，后期不会有太大波动。价格基本稳定，销量也立刻有所提升。10月份创下5000多辆的数据，是凯迪拉克ct系列三兄弟中销量最高的产品。后期随着拥有量的增加，二手车的范围也会增加，价格可能有下降的空间，或者200
