2020年广州车展，宝马自动驾驶系统Pro亮相，属于L2级别。该系统在国内可安装十余种车型系列，包括轿车、轿跑、运动型多功能车，适用于不同行驶模式的内燃机、混合动力、纯电动汽车。如宝马X7，X6，X5，X3，8系双门/四门/敞篷轿跑，7系，6系GT，5系长轴距版，4系双门轿跑，3系标准轴距/长轴距，宝马iX3。
目前，宝马自动驾驶系统Pro在国内拥有5万多公里的路试，300多个软件版本。宝马的自动驾驶辅助系统Pro配备12个超声波传感器，主要用于停车辅助系统；配备8个摄像头，主要用于捕捉图像进行图像识别；配有4部近程毫米波雷达，主要用于探测相邻车道；它配有一个全范围毫米波雷达，主要用于探测车辆和车辆前方区域的障碍物。
宝马自动驾驶辅助系统Pro的一些功能：
堵车辅助功能在：在条件允许的情况下，在高速、车道线清晰的高速公路上，车速低于60 km/h时，驾驶员可以从方向盘上松开手，让车辆自动跟随前车。
变道辅助：在高速公路或类似高速公路上行驶时，驾驶员可以利用转向指示灯激活变道辅助功能，车辆可以自动检测周围环境，在条件允许的情况下进行变道。
而涉及到辅助系统，车辆运营还是“宝马”。
当驾驶辅助系统开启时，车辆始终与前车保持适当的距离。当车辆加入时，系统将在适当的位置预先均匀地施加适当的制动力。同时，当车辆加速时，该系统可以平稳线性地加速车辆，从而避免车辆过度俯仰给驾驶员和乘客带来的不适。
在变道辅助功能下，系统将在最短的时间内完成变道、方向盘转角、力度、对中时机、油门协调。整个变道过程平稳，没有拖水。#宝马#驾驶员辅助系统#跑车系列
宝马自动驾驶辅助系统Pro的一些功能：
堵车辅助功能在：在条件允许的情况下，在高速、车道线清晰的高速公路上，车速低于60 km/h时，驾驶员可以从方向盘上松开手，让车辆自动跟随前车。
变道辅助：在高速公路或类似高速公路上行驶时，驾驶员可以利用转向指示灯激活变道辅助功能，车辆可以自动检测周围环境，在条件允许的情况下进行变道。
而涉及到辅助系统，车辆运营还是“宝马”。
当驾驶辅助系统开启时，车辆始终与前车保持适当的距离。当车辆加入时，系统将在适当的位置预先均匀地施加适当的制动力。同时，当车辆加速时，该系统可以平稳线性地加速车辆，从而避免车辆过度俯仰给驾驶员和乘客带来的不适。
在变道辅助功能下，系统将在最短的时间内完成变道、方向盘转角、力度、对中时机、油门协调。整个变道过程平稳，没有拖水。
