12月1日，广汽丰田正式宣布其紧凑型轿车雷凌新动力车型将正式预售。雷凌将在原有185吨涡轮增压和1.8L双引擎的基础上增加一个全新的TNGA 1.5L动力选项。
重组产品阵容
雷凌(参数|图片)这次推出的新车型延续了目前车型的外观和内饰设计，只是对动力系统进行了调整。
以TNGA 1.5L为动力的新车将推出三种不同的配置，分别是激进版、领先版和豪华版。新款的整体定位略低于目前的185T。为了降低产品重复率，新车上市后，将取消原价11.58万元的入门级车型185T冒进版，TNGA 1.5L冒进版将取代其入门级车型。
此外，Ralink Twin Engine(parameter | picture)混动车型将在现有的5款车型上增加一款领先的版本，新车将定位在双引擎的激进版和双引擎的豪华版之间，属于匹配度第二低的车型。新车上市后，Ralink Twin Engine Hybrid总共将有6款车型，是目前卡罗拉(Corolla)销售的3款车型的两倍(参数|图片)，消费者将有更好的机会选择自己喜欢的配置。
更多动力，更低油耗
新推出的车型将配备TNGA 1.5L动力发动机。相信大家都会关心新发动机的强度。该发动机采用了许多先进技术，包括VVT Iw智能广角可变气门正时近期系统和高速燃烧技术。发动机压缩比达到1:1，热效率达到40%。
目前丰田公布的改装发动机最大功率为89kW，超过了目前185T发动机的最大功率85kW。虽然这款发动机的峰值扭矩还没有公布，但考虑到自吸发动机的特点，预计会略低于185T，总体来说，新车每100 km的加速时间应该和185T车型差不多。另一个重要数据是每100公里的综合油耗。185T车型每百公里综合油耗5.6L，TNGA 1.5L动力发动机仅为5.1L.
丰田能否打破三缸魔咒？
到目前为止，我们还没有提到这款TNGA 1.5L动力发动机的核心特性。是的，是三缸发动机。相信很多朋友在这个时候已经开始变色了。
的确，由于三缸发动机的固有特性，一些基本属性无法改变。为此，广汽丰田还特别强调了如何保证车辆的安静性，包括发动机采用曲轴箱平衡轴，增加进气共鸣器，CVT变速箱液力变矩器内置动态阻尼结构，车身隔振隔音所用材料也进行了升级。
即便如此，丰田在推出三缸发动机时并不自信。由于这是丰田首次在中国推出三缸发动机，雷凌推出的新车是以新车型的形式出现，而不是直接替换原来性能相似的185吨发动机。这说明丰田也在一步步测试市场反馈。如果新车销售不利，可以以后继续开发四缸机。
写在最后
广汽丰田推出TNGA 1.5L动力新车的主要目的其实是为了进一步降低现金雷凌的市场价格，最终为尚领提供更合理的定价区间(参数|图片)。毕竟Ralink和凯美瑞之间并没有太大的价格真空(参数|图片)。未来，随着广汽丰田推出更多产品，类似的产品调整可能会继续发生。(文本/钟伟)
