E-GMP纯电动平台能给现代汽车带来多大的助力？
文本|张卫东
图|源网络
众所周知，汽车行业正在逐步向以电气化、数字化为核心的行业模式转型。从大众MEB、丰田e-TNGA、吉利SEA、保时捷PPE，到现在现代汽车集团的E-GMP，纯电动平台架构的出现无疑是汽车公司新能源蓝图的重要体现。
对于这家韩国汽车制造商来说，电气化战略已经成为现代汽车集团“挑战”竞争产品和刺激销售的利器。
12月2日，现代汽车集团全新的电动汽车平台“E-GMP”正式迎来全球首映。从技术亮点来看，车辆安全、空间拓展、三电实力等领域让E-GMP变得有趣，同时也为现代汽车集团未来的纯电动产品增添了不少竞争力。11纯电五年，E-GMP突出的不仅仅是技术
汽车“新四化”浪潮方兴未艾，后疫情时代成为汽车企业最重要的发展机遇。为此，汽车企业已经把2020年、2021年甚至2025年作为企业转型、落地、提升电气化战略的关键节点。
其中，2021年是现代汽车集团实现电动汽车飞跃的第一年。自2009年第一辆电动汽车登陆韩国国内市场以来，现代汽车集团开始加快纯电车的发展，并于今年8月推出搭载E-GMP平台的纯电动汽车品牌“爱奥尼亚克爱尼康”。
根据现代汽车集团发布的电气化计划，爱奥尼亚克品牌计划在2021年至2024年推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车和大型SUV三种电动汽车专用车型的产品阵容。
借助E-GMP平台为纯电动产品赋能，现代汽车集团还计划在未来五年推出23款电动汽车，其中包括11款纯电动汽车，这将有助于集团实现全球市场每年销售100万辆电动汽车的目标。
现代汽车集团R&D总裁阿尔伯特比尔曼认为，各种新能源驾驶路线反映了现代品牌的技术储备能力。因此，在以往纯电动技术经验的基础上，E-GMP平台不仅实现了车辆更安全、更宽敞、更可控三大优势，还优化了现代汽车集团的技术实力。
从技术分析的角度来看，E-GMP平台有什么优势？综上所述，体现在三个层面，即模块标准化、三大动力系统、充电经验。具体来说，E-GMP平台在NEDC标准工况下的最大续航时间为600km。在800V超高速充电系统的支持下，14分钟可充电80%，快速充电5分钟可达到100km续航。此外，该平台还为生产加速时间为每100公里3.5秒、最高时速为260公里/小时的高性能电动汽车奠定了基础。
随着模块化和标准化的引入，基于E-GMP平台的产品R&D复杂度大大降低，实现了跨模型、跨层次的产品柔性R&D。因此，E-GMP平台已经从轿车、cuv、SUV扩展到高性能、高能效的车辆，可以提高生产效率，打造满足市场多元化需求的各种车型。
在安全性方面，E-GMP平台已经从电池和电机到车身和底盘结构完全配置完毕。比如仪表板前方承重支撑区域采用避险结构，减少PE模块和高压电池的冲击；电池正面和周边位置使用大量烫印辅料，使得整体结构设计有效缓冲冲击力。
值得一提的是，现代汽车集团R&D车辆架构与平台部负责人高银根表示，E-GMP平台在结构设计上也考虑了无人驾驶、高性能EV、V2G等全方位应用领域，有望对扩大美孚的市场份额起到积极作用
根据现代汽车集团2020年初发布的战略规划，易哥发现现代和起亚连续五年未能达到年度销售目标，而集团仍“信心十足”锁定现代和起亚电动车年度销售预测。
显然，电气化产品的丰富矩阵是现代汽车集团2020年的筹码。
根据现代汽车和起亚汽车的电气化产品布局，现代汽车集团在新能源驱动技术路线上先后为HEV、PHEV、EV和FCEV建造了大规模生产系统，除了多达44辆将在2025年前着陆的电动汽车(包括13辆混合动力汽车、6辆插电式混合动力汽车、23辆纯电动汽车和2辆氢燃料电池电动汽车)。所以不难发现现代汽车集团赌电气化的决心。
因此，在易哥看来，现代汽车集团的电动汽车专用平台E-GMP的到来，可以在产品竞争力和市场销售方面赋予现代汽车和起亚汽车以力量，刷新其竞争力，从而以技术变革的形象深化品牌和产品的地位和实力，最终实现年度销售目标和电气化转型的愿景。
写在最后
作为汽车公司专注电气化改造的风水“宝地”，中国市场不仅可以为E-GMP平台提供一个能量释放舞台，也成为现代汽车集团进入100万电动车目标的“跳板”。此外，不容忽视的是，在中国竞争产品和用户需求不断升级的背景下，现代汽车集团未来几十款电气化产品能否在中国唱好电气化主旋律，将需要中国消费者“做最后决定”。
