指南：2020国产电动车预告：国产二电续航超过600公里，特斯拉中国加更多码
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2020年是电动汽车市场历史上最大的一次洗牌。无法交货和大规模生产的汽车公司处于被淘汰的边缘。已经完成量产交付的汽车公司必须面对来自朋友的残酷竞争。补贴下降后，单一业务电动汽车公司在收入方面面临更多挑战，整体价格上涨导致消费者对电动汽车的需求放缓。但这是电动汽车发展不可避免的痛苦。痛苦过后，电动汽车公司在新的一年将如何部署产品？消费者会看到哪些新产品？
自主品牌的耐力有所提高，新势力进攻600公里高的山坡
工业和信息化部此前表示，2020年新能源补贴不会进一步下降。其目的是稳定市场预期，保证行业健康持续发展，从而增强各汽车公司和汽车厂商的信心。鼓励他们增加创新，提高产品质量。现在的补贴计算方法很简单——里程越多，补贴越多。
鼓励耐久性升级是必然的，这也是电动车取代柴油车最重要的一步。所以到2020年，只要国内有生产电动车的汽车公司，大部分都会尝试扩大范围。
以一汽奔腾C105为例，今年4月23日上市。这将是一款新的纯电动SUV，续航里程超过500公里。虽然大家都知道400km是取消国家补贴和电动汽车土地补贴后获得最大补贴的分水岭，但是仍然有很多汽车公司努力实现500 km甚至更高的耐久性，这在一定程度上可以反映出厂商之间的质量竞争和消费者的质量要求。
2020年，影响600公里及以上综合续航能力的车型有广汽NIO的和创007和肖鹏汽车的P7。Heckhuang007可以算是广汽新能源Aion LX的同一个硬件产品，预计使用CATL.battery提供的NCM811。
此外，肖鹏汽车将于2020年第二季度上市，并交付中型coupe P7，这是一款续航里程超过600公里的新型动力车型。小鹏P7最大的亮点是外观更前卫，价格相对较低。可以说，24万的预售价格短期内没有直接竞争对手，但小鹏也有自己需要克服的困难，比如之前已经暴露出来的质量控制问题和产能问题。
此外，私人品牌也有保持稳定的参与者，比如近期即将发布的新宝骏E300车型，和之前的迷你军车宝骏E100、E200一样，以交通为主。根据最新的应用信息，新宝骏E300型号的动力电池容量为16.8kWh，低于之前的宝骏E100和E200。考虑到宝骏新能源汽车的好销量和低价策略，他们对技术突破的需求可能不会那么热情。
国际品牌继续占领高端市场，日本品牌开始试水
在传统合资企业和进口品牌方面，可能是因为他们的业务重点还是放在汽油车上，到2020年，他们不会像一些已经获得融资的新兴大国或自主品牌那样打价格战，而是会精心推广新产品，稳定和争取高端市场。
例如，雪佛兰常勋是上汽通用雪佛兰将于2020年推出的新产品。事实上，常勋的电机和电子控制系统来自华宇科技，上汽通用的全资公司。这款电池组来自SAIC时代，三大电力公司研发相对独立。事实上，雪佛兰在海外已经获得了很多获奖的Bolt纯电动汽车。雪佛兰在中国还没有生产出博尔特这种小型车。这也反映出一些合资品牌不想在低成本的小型电动车上竞争。
其他传统品牌走高端路线，有气节。例如，北极星2将于2020年交付。北极星由沃尔沃集团控制。其北极星2定位为中型豪华纯电动汽车，起步价29.8万元。它被认为是特斯拉Model 3的最大杀手，因为它的500公里行驶距离和良好的内饰性能。我们也可以看到Polestar 2通过定价很大程度上避免了与国产车型的大部分竞争。
继2019年上汽大众集团安亭MEB国产正式奠基后，奥迪Q4 e-tron也提上日程。目前真正热销的电动车还没有出现传统的豪华品牌，通常是因为价格高，续航能力低。可以参考2019年推出的奔驰EQC和奥迪e-tron。和类似型号一样，国产EQC会比纯进口的e-tron便宜很多。预计未来会推出国产Q4 e-tron，这是第一款在MEB平台上搭建的奥迪车型，值得期待，也反映出一个问题：到底是独立还是独立。作为一个国际品牌，电动汽车要想在中国市场站稳脚跟，本地化必须是最有效的降低成本的方式。
因此，不仅是传统汽车品牌，全球电动车独角兽公司特斯拉也于2019年完成了其中国工厂的建设，并于2019年底正式投产国产版Model 3，进一步降低了Model 3的价格。特斯拉中国将于2020年公布Y型车的价格，但交付时间可能会达到2021年。
日本阵营在纯电动汽车之前相对保守，2020年也将面临更多挑战。丰田集团将于2020年在中国市场推出C-HR EV/Yize EV和雷克萨斯UX 300e。众所周知，目前日系车倾向于推广节油效果明显的强混合动力电动汽车。但由于各国的环保法规，强混合动力汽车无法获得类似于插电式混合动力汽车和电动汽车的政策待遇。因为这个政策的推动，这个日本系列也采取了行动。继Leaf和Sylphy纯电动之后，日本的电动车还有哪些作品？等等。
从产品来看，2020年，续航里程600公里的电动车会更多。这也是未来电动车能否真正取代燃油车的关键。同时，随着产能的提高，2020年电动汽车价格有望进一步下降。除了第一个退出的PPT汽车公司，我们可以看到目前的电动车公司(包括从事电动车业务的)有一个隐藏的趋势，那就是寻求自己的产品定位和方向。产品实力、产品理念、价格也是他们调整最终产品定位的方式。类似于现在的燃油汽车市场，国际品牌和国内私企品牌还是有互不侵犯价格的意思。
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