共享电动车倒坛，另一个城市迎来‘请退潮’，上班族哭了
随着私家车数量的增加，很多城市经常在高峰时段被堵，几公里的距离可能堵几个小时。因此，许多人选择步行或骑自行车。在人们的需求下，共享汽车和自行车问世了。这种旅行方式逐渐被大众所接受。之所以能在短时间内被接受，主要是因为其先进的理念和便捷的方式赢得了群众的青睐。因此，
自从出现以来，共享电动车似乎比自行车共享更受欢迎，一度成为许多上班族的首选交通工具，因为它不仅方便，而且比自行车共享更快，而且省力。最重要的是价格不贵。相比出租车或者摩托车，可以省很多钱。最重要的是，电动车也是一种非常低碳节能的出行方式，这也是为什么会得到相关部门默认许可的原因。
然而，随着使用共享电动汽车的人数越来越多，共享电动汽车企业的疯狂发展已经形成。近年来，各大城市出现了各种颜色的共享车辆。由于市场需求，汽车公司的疯狂投放导致了超载、逆行、闯红灯等诸多违法行为，在提供便利的同时也造成了巨大的交通危害。还有就是因为管理维护不到位，共享电动车经常占用人行道和机动车，过度交付占用公共区域等。这使得原本方便百姓的工具成为扰民的障碍，严重影响市容市貌。因此，很多人抱怨。
共享电动车看似方便快捷，但一定程度上不达标，安全性没有保障。对此，很多城市都迎来了共享电动车的‘退潮’，早在5月底。北京发布了相关通知，明确表示不使用任何品牌的租赁电动自行车。6月底，广州佛山、中山先后对共享电动车进行整改，对已限期投入使用的共享电动车进行清理。
在这些城市迎来电动车退潮后，长沙也在11月底迎来了共享电动车退潮，全面启动了自行车互联网租赁和电动自行车乱象集中整治，对无证共享电动车进行了大规模的查扣和退市。据统计，截至12月7日，共有40万辆汽车退役。据了解，共享电动车企业自2017年落户长沙以来，截至2020年11月，已达到46万余台。也就是说，除了旧的共享车和退出市场的车，长沙的共享电动车基本都清理干净了，共享电动车公司也没有说明什么时候可以重新上线。这让很多上班族一时无法接受。现在，除了少数已经获得许可的车辆，
是否应该禁止共享电动车，众说纷纭。有人认为共享电动车给人们带来了极大的便利，不应该直接禁止。还有人说电动车安全隐患大，应该禁止。本来共享电动车的兴起方便了人们的生活，但为什么现在却被很多城市抵制甚至淘汰？对此，有相关人士做出了解答，之所以会有退路，主要是因为以下三个原因。
一、安全问题虽然共用电动车极大的方便了我们的出行，但是也存在很多安全隐患。许多城市提倡“一个头盔一个区域”的安全出行，但大多数人在乘坐共享电动车时并不戴头盔。闯红灯和占用机动车道的现象也很多。一旦发生碰撞，后果不堪设想。
第二是停车问题
除了安全问题，共享电动车随意停车也是一个头疼的问题，因为没有相关制度的限制，导致很多人使用共享电动车后随意停车的情况，不仅严重影响市容，也是行人的安全隐患。
第三是没有许可证的问题
对于汽车来说，没有牌照上路很辛苦很快，但是对于共享电动车来说，上不了牌照也没关系。再加上车辆数量的问题，很多共享电动车公司为了省事，把很多无照车辆投放市场。电动汽车的疯狂发展已经引发了许多社会矛盾。另外，无证退役也是合理的。
正是因为这三个原因，共享电动车才存在，很多城市的共享电动车才被叫停。随着共享电动汽车在各大城市的限制和停止，共享电动汽车要想生存，必须在管理和法规上努力。如何与新的管理规定共存，是现在共享电动车企业需要认真考虑的问题。如何看待共享电动车被清理的现象？
