史迪威路，原中印公路，二战时期盟军修建，是中国320国道，始于云南昆明。分为1945年修建的旧中印公路(史迪威公路)和1946年修建的新中印公路(腾密公路)。
由于沿途恶劣的自然环境，战后的实际交通效用有限，但却成为无数越野爱好者的圣地。2012年，为纪念史迪威路建设70周年、中国远征军进入缅甸70周年，史迪威路所在的保山市政府也举办了越野公路车赛。
1941年，机械英雄Willys带来了象征无畏和创造力的精神图腾，Jeep品牌的荣耀之旅戛然而止。今年是Jeep品牌诞生80周年。在这个重要节点上，Jeep品牌再次开启了追根溯源史迪威之路的征程，带领全新的家族阵容重新走上了这个品牌进军中国的起跑线。
牧马人凭什么成为越野之王
作为一款完全继承Willys硬核越野精髓的偶像级车型，Jeep牧民完美代表了Jeep 80年SUV能力的血脉。
面对史迪威路的" 24转弯"，牧民不仅转弯准确，即使不断抄近路，也能保持平稳行驶。车队驶入高黎贡山，驶近康腾山路，面对逐渐复杂、崎岖、狭窄的未铺砌路面。牧民的经典梯形轮拱设计为悬挂提供了足够的自由行程，并提高了通过性。251mm的最小离地间隙，让车辆面对坑坑洼洼的乱糟糟的树木和岩石，就像一匹骑着燕子的马。
在四轮驱动方面，牧民开创性地配备了智能超级兼职4wd系统，首次实现了“两轮驱动、智能四轮驱动、高速四轮驱动、低速四轮驱动”四位一体。司机可以很容易地切换到低速四轮驱动。这种模式不仅可以实现中控锁和前后轴503，336，050的恒定扭矩分配，还可以实现数倍的扭矩放大，保证在极端环境下的强大前进力。山坡陡峭、道路崎岖的地区，如雪山和森林，也可以随意探索。此外，还有专为低附着力路况设计的高速四轮驱动模式，如沙滩、雪地等需要中高速交通的路况。
一句话，就是爽！完全是让人满足的硬核实力。
今年，Jeep品牌还发布了牧民4xe，标志着该品牌全面进入新能源路线。
据了解，这款新车集两台电动机和一套400伏电池组于一体，配合低燃油2.0升四缸涡轮增压发动机和强大的TorqueFlite八速自动变速器驱动，首次实现室外零排放、无噪音的道路体验。对于这样一种全新的环保越野体验，会有很多越野爱好者接受还是真的闻到？这是值得期待的。
大切诺基
的轰鸣有多性感
和牧民一起的还有大切诺基，27年了。
大切诺基搭载“沃德十大”星五星V6发动机，6缸发动机让人瞬间兴奋。
大切诺基的Quadra-Lift一体化空气悬架系统在艰难崎岖的康腾高黎贡山路上发挥了巨大的作用。利用该系统，车身悬架可以进行软硬调节，增加舒适性，车身高度可以进行大幅调节，实现高达270 mm的离地间隙，也可以在高黎贡山崎岖不平的路段自由来去。
但是让人不太满意的是油门踏板的反应灵敏度和低速时的扭矩，比比较硬的牧民差很多。
除了两款进口旗舰车型之外，实力不断进化、配置再次升级的Jeep指挥官、在经典纯正血统基础上再次创新的Jeep Free Light、刚刚全球亮相、外观和内饰都有里程碑式创新的Jeep新指南、灵活的Jeep Freeman，所有家族产品也都在努力继承Jeep 80年来的卓越与不凡。
一路走来，Jeep全新的家族阵容，征服了城市道路、未铺砌道路、山路、急弯等各种复杂的路况，穿过腾冲到达雄伟险峻的高黎贡山，向人们展示了各种路况的强大实力和决绝的过境风范。
80周年是吉普青春活力的新起点。
