简介：今天，欧洲主要国家公布了11月份的汽车销量。随着碳排放结算日期的临近，11月份各主要国家新能源汽车的数据进入sprint市场，特别是11月份德国近6万辆，已经进入报告状态。让我们一步一步来看看细节。备注：英国数据预计下周一公布
图1 11月欧洲主要国家新能源汽车销量与上月相比。目前在欧洲国家，德国市场整体压力非常大，所以突然达到近6万台；与上个月相比，法国市场略有下降，保持在近2万辆，而其他挪威、荷兰和瑞典都冲到了近1万辆。从接下来的一个月，我们可以看到德国市场自7月份以来一直在攀升，其他几个市场也在稳步攀升。
图2 2020年欧洲八大国家新能源汽车销量
从具体数字，也就是近三个月的平均水平，可以看出欧洲电动车的普及率。
表1 9-11月欧洲主要国家新能源汽车销量
如果以BEV、PHEV、HEV的渗透率作为参考值，可以看得更清楚。1)德国：目前BEV普及率已经超过10%，PHEV和BEV相当，合计超过20%，HEV已经超过14.3%。碳排放减少的这三类汽车的总市场份额接近1/3。2)法国：BEV和PHEV普及率分别为7.7%和7.2%，HEV普及率为11.7%。3)瑞典PHEV普及率超过28.75%，BEV普及率也达到10.31%。加上HEV 23.67%的市场，这三类已经超过60%。瑞典的xEV已经过半，长期来看趋势不会逆转
4)挪威：BEV 56.13%，PHEV 23.8%，HEV 9.54%。挪威是世界上第一个完成xEV的国家
图3 2020年11月主要市场渗透率
目前欧洲最大的BEV市场仍在德国，11月德国BEV市场为28965辆，2020年共计15万辆；其次是法国，11月份9629台，共83400台；英国市场没有更新，预计11月份1万多台，共近9万台。目前没有细分项目。明天我会对每个市场的交付排名数量做一个总结。
图4 11月欧洲饮料市场综述
11月份，PHEV的增幅惊人，尤其是德国，11月份PHEV人数达到3万，法国和瑞典分别为8985人和7535人，依然很快。从实际情况来看，这一次供应方做了很多努力，德国市场的快速增长说明销量占比可以根据汽车公司的定价策略和补贴进行调整。
图5 11月欧洲PHEV市场概况
总结：最近全球xEV负载比比较快，确实导致了组件尤其是核心组件的短缺。ASIC芯片在元器件层面是缺乏的。由于之前的扩张和规划，IGBT似乎更好。在2021年的这种情况下，xEV系列的需求基数将大幅增加。
