文/贾
雷克萨斯作为二线豪车品牌，对国内豪车的影响力不如BBA，但其车型从未停止进军豪车市场。雷克萨斯UX是一款紧凑型SUV品牌，也是这个家族的年轻“成员”。指导价在25.9-38.6万之间，但上市后销售业绩一般，在同级别市场似乎没有存在感。
看到这款车的设计，个人感觉更像是跨界车身，上面有SUV和轿车。正面没有SUV高，比较圆。在发动机罩的左右两侧，有一条向上突出的肋线，它沿着前格栅表面线的方向。
经典的纺锤形格栅是大家熟悉的设计元素，表面镶嵌着许多不规则的金属装饰。上层金属条向logo汇聚，下层金属装饰采用平行设计，即使在同一个格栅内部也能形成不同的视觉效果。
格栅两侧有锐利的大灯，内部嵌有L型日间行车灯，看起来很像车的logo。此外，大灯内部内嵌矩阵排列的LED灯组，具有自动远光灯功能，点亮后会更有特色。大灯下面设计了导流槽，内部镂空，不仅是装饰，还能起到真正的导流作用。另外前面还保留了雾灯组。
车身光滑，看起来更像跨界车。车窗靠近车尾处有一个夹角，边缘镶嵌不同厚度的金属装饰。黑化的下围与方形轮毂相连，看起来不怎么好看，尤其是轮眉的形状，粗糙，不符合整体设计手法。车身表面的线条采用断开式设计，不是直线，而是有一定弧度。为了丰富车身的视觉效果，在后门表面镶嵌了一排英文字，不明显。
汽车尾部最有特色的设计是尾灯。直通尾灯具有三维形状，向外突出形成单一水平。设计时还考虑了优化车身表面风阻的作用，以进一步提高行驶稳定性。发黑的下围面镶嵌有三角形反光条，与尾灯形状相对应，排气管隐藏在车尾下方。我个人不太喜欢这辆车的设计，总觉得它看起来怪怪的。
室内设计受到日本传统建筑的启发，具有鲜明的家庭特色。中控台表面包裹着带有图案的柔软表面材料，进一步增强了内部质感。中控屏的轮廓有些独特，与仪表盘上的头罩相连，镶嵌着单个石英钟表盘。这也是雷克萨斯车型的一大特色设计，用来向人们展示其高端。
仪表盘没有设计全LCD表盘，不同的驾驶模式会有不同的显示模式。仪表板上方设计了两个旋转按钮，左侧用于控制车身稳定系统，右侧是切换驾驶模式的按钮。传统变速杆的右侧增加了一个单独的触摸板，用于控制车内的多媒体功能。
空调系统采用传统的物理按钮设计，同时在出风口表面紧密设计感应旋转按钮，调节风向和风量。该车配有智能安全系统，可根据不同路况提供相应的驾驶辅助功能。同时，座椅周围设计了10个安全气囊，在发生碰撞时，可以有效保护驾驶员和乘客的人身安全。因为车身重心低，坐在车内并不会给人一种‘高高在上’的感觉，但这种设计手法进一步提高了车身的稳定性，优化了驾驶状态。
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