寒冷的冬天又来了。在京津冀地区，气温现在徘徊在0度。在这个寒冷的冬天，很多电动车车主最担心的就是续航问题。作为今年国内最火的两款新能源汽车，五菱洪光MINIev在京津的续航测试发布，有人问比亚迪韩ev冬季续航怎么样？其实很多车主都已经测试过这个了，很多人都挺满意的。而且，比亚迪韩电动车无论在哪里都是存在，引起了很多人的围观。
其实很多人在买纯电动车的时候都会有续航的焦虑，很多车主在买之前都会询问销量或者询问自己。比亚迪4S店会告诉你，在牙克石的整个冬季测试，暖风可以跑400公里，告诉你，刀片电池在零下20度时的放电容量是常温的90%，远远好于811三元电池。那么真的是这样吗？
业主在北京及周边地区测试时，温度在零下2度到5度之间。他带了三个平均体重140斤的成年人，开了70%的高速。高速公路的平均速度是每小时110公里(不允许像洪光MINIEV那样以每小时80公里的速度行驶)。全程温暖到23度，有两次大风，剩下30%的城市道路，其中10%平均时速90公里。轮胎气压是2.5巴
经过全程，最终续航里程390.8公里，但需要注意的是，被测车是新车，也就是一年后不知道还能坚持多久。
但是，车主对这种续航能力还是很满意的。毕竟全程都很温暖，再加上这么大的车，将近2吨重。纯电动汽车在高速时速度超过80公里，续航下降更快，速度越高消耗的动力越多。对于电池续航400公里左右的车主来说，完全不用担心，因为很多人其实都有300多公里的长途，所以比亚迪韩EV已经可以承担大部分的车景了。
此外，笔者在与部分车主沟通中发现，这种续航性能在400km处基本稳定，但至今还没有车主在零下15度左右进行测试。不知道比亚迪韩ev在这种环境下能跑多少，也是北方很多车主关心的问题。
但是纯电动汽车的续航时间在冬季缩短，甚至很多打五折的情况比比皆是。国产特斯拉model3冬季实际续航不如比亚迪韩EV，这与其NEDC续航有关，但实际上比亚迪新能源汽车在这方面确实有很多技术优势。
个人认为，如果北方气温经常在-10左右，甚至高于-10，最好不要买纯电动车。比亚迪韩ev虽然是一款非常不错的国产车，但是作为纯电动汽车，即使配备了最新的刀片电池，依然无法改变锂电池在冬季的缺陷。你怎么想呢？
