在目前的中量级赛车车型中，欧洲品牌凯旋门765应该是最特别的一款，也很可能是未来唯一会不断更新的中量级赛车车型。而且还是采用了MOTO 2技术的三缸发动机。我们来看看规格最高的碳纤维版Daytona Moto2 765限量版。
这个版本的765也是规格最高的版本，全球有765台。这是一辆出现在台湾4S店的真车。整车看起来很高，因为前罩和后尾都是碳纤维的。
车把上也有数量有限的标志，上面印着MOTO 2和凯旋门联盟的logo，这在商业车型上绝对非常少见。
因为是顶配，虽然排量还是中等大小，配置已经是绝对升超跑配置了。前减震采用hlins NIX30的43mm倒减速，后轮是TTX36的中心减震，刹车卡钳也是Brembo Stylem辐射卡钳。
发动机应该是最激动人心的部分。这个发动机是凯旋专门为MOTO 2开发的发动机。最重要的是它采用了与MOTO赛车相同的设计和优化，配备了钛合金进气门，更强的活塞，MotoGP DLC涂层活塞环，全新的凸轮轴，更高的压缩比。有了ARROW排气管，红线速度提高了600rpm。最终结果是DaytonaMoto2 765马力130PS/12250rpm，扭矩80Nm/9750rpm。整体动力系统和Moto2差不多。
其他配置包括电控节气门、跟踪控制系统、双向电子快速释放、防抱死制动系统和五种驾驶模式。全彩TFT仪表和MOTO 2赛车的全速计时器在仪表上分别设计。有了这些配置，这款车还是可以合法上路的赛车。
当然这款车的价格不会很接地。台湾省售价160万台币，约37万元，比川崎H2进入中国的价格还要贵。当然，像这样最好的车型也意味着更少。据说765限量款大部分都已经订好了。
