介绍：你见过“电爸”比官方续航里程高出39%的新能源车吗？
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从“电动汽车”到“电动爸爸”，一句“差距”就足以让消费者对新能源汽车失去希望。鉴于很多人对新能源汽车里程、安全、充电的关注，比亚迪在华南市场开展了几次纯电池寿命评估活动。12月26日，比亚迪“龙庆E家”纯电续航挑战赛——广州站再次拉开帷幕。
在这次挑战中，我们从广州出发，经过广台高速、高恩高速、深海高速，到达恩平，全长178公里。路况包括城市拥堵、国道、高速邮轮、乡村道路，都有很好的模拟；根据游戏规则，每千瓦最长距离是计算电池寿命的最佳结果。目前来看，这是一种比较常见和公平的计算方法。
参加挑战赛的车型包括比亚迪的e2、e3、袁EV535和全新的秦EV(四款纯电动汽车)。每一款都有自己的特点和强大的续航优势。
比如在E平台的支持下，e2和e3高度集成，包括“三电源”系统。集成后体积缩小30%，重量减轻25%，功率密度提高20%。以车辆续航能力(300 km以上)为基础，车辆重量小于1.3吨。
比亚迪新款三元锂电池搭载袁EV535，容量53.22kWh，续航里程535km，恒速60 km/h。
基于专业纯电动平台E平台的原创性，全新秦EV注入了完全不同的“灵魂”。新款秦电动车采用160Wh/kg高密度三元锂电池，电池总容量为53.1kWh，全工况下，续航里程长达421 km。每100公里能耗低至12.9千瓦时。另外，新秦EV充电时间只有1.5 h，可以充30%-30%的电()
最后e2(智能舒适)NEDC工况续航305 km，游戏最佳续航370 km，也就是65km；高于NEDC官方的工作条件；e3(姚浩华)NEDC工况电池续航405 km。最佳续航508.6 km，也就是103.6km；高于NEDC的官方工作条件；元EV535(高能试飞版)的续航410公里，比赛中最佳续航429.6公里，高于官方续航条件，续航19.6公里；新秦EV(尊贵豪华)的里程421公里，比赛最佳续航424.4公里，比官方驾驶条件高出3.4公里。
通过挑战，我们可以清楚地看到，每一款参赛车型不仅达到了极限，还超过了官方的续航里程。最高的比亚迪e3甚至超过官方续航里程39%，确实是订单。惊人的数字。不得不感叹，作为国内唯一同时掌握三大核心技术的新能源汽车公司，比亚迪在电池安全、动力系统、底盘调整等方面确实有着深刻的技术成就。
在安全保障方面，纯电动汽车布局更加合理，被动安全性提高；此外，E平台核心组件有统一的防漏电、防触电保护设计，动力电池系统安全设计高于国家标准。
在续航里程方面，比亚迪全面优化了电池储能性能、能量管理精度、电池重量和体积。此外，驱动器三合一、高压三合一和低压控制系统在能耗和重量方面进行了优化，使纯电动模型具有更长的电池寿命。
耐久性方面，所有纯电动汽车都通过了100万公里的耐久性试验，并进行了400多项车辆性能测试，包括低温、冰雪路面、高温高湿、山路、增强型不良道路等全工况下的道路验证。正是因为对产品耐用性的信心，比亚迪才敢为自己的电动车动力电池提供终身保修，这在业界是第一位的。
如今，比亚迪在新能源产品方面的专长已经广为人知。通过与戴姆勒和丰田的合作，新能源产品已经扩散到几乎所有的汽车产品线。2019年1月至2019年10月，比亚迪售出近20万辆新能源汽车，同比增长22.7%。这些数据表明，比亚迪的新能源汽车正在逐渐普及。毫无疑问，电气化是大势所趋，相信未来比亚迪会逐渐获得更多消费者的认可。
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