长期以来，国产品牌一直梦想突破高端市场的瓶颈，但大多以失败告终。要突破合资市场的天花板不容易，更别说高端奢侈品市场了。说到奢侈品市场，我们不得不提到BBA。现在连二线奢侈品品牌都不容易“出人头地”，更别说国产品牌了。奔驰、宝马、奥迪像“三座大山”一样屹立在金字塔顶端。低端的“穷人”想进高层不知道会经历多少艰难曲折，但迎面走来一直是国产品牌的初衷。时间长了，国产品牌总会突破高端瓶颈。就像比亚迪韩一样，在过去的11月份实现了10105辆的销量，这也是韩上市后首次实现销量突破10000辆。对于一个国产高端车型来说，能达到这样的结果，是可喜的。
Han有两个版本，一个是Han DM(外挂)，一个是Han EV(纯电)。21.98-27.95万元的价位区间不算便宜，基本和豪华品牌中型车差不多。从战略上来说，韩还是采用了“越级”模式，以中大型车的实力争夺豪华品牌中型车，但从性能上来说，韩EV四轮驱动高性能版0-100km/h的加速时间只有3.9秒，没有一款的同类车型能与之匹敌。连韩DM都可以在4.7秒内突破100。从性能上来说，比亚迪韩还是捧死的。
韩的长、宽、高是4980*1910*1495mm，轴距是2920 mm，相比的C级车，车身尺寸还是处于劣势。如果它的长度能超过5米，轴距能超过3米，那就更有竞争力了。韩EV有三款，两款主要是长续航(单电机)，一款是性能(双电机)。单电机车型最大续航里程605km，双电机车型最大续航里程550km。单电机222马力，最大扭矩330 Nm，双电机型号494马力/680 Nm。
汉DM有两种型号，动力相同，主要区别是配置。其动力系统由一个2.0T涡轮增压发动机电机电池组6DCT变速箱组成。系统综合功率245 HP，系统综合扭矩650 Nm，工信部综合油耗1.4L/100km，电机采用后置布局。所以韩DM是电动四轮驱动。有些朋友可能会担心它的电池组。比亚迪为韩EV/韩DM第一车主提供无限里程/无限寿命电池组保修。只要不卖车，电池就不用担心。
韩的配置也很全面，比如360全景图像、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、12.3寸LCD仪表盘、15.6寸中控大屏幕、LED大灯、自动空调、遥控驾驶、全息透明图像系统等。都是整个系统的标准。功能上，车联网、语音识别控制、GPS导航系统、OTA升级等。也是整个系统的标准。所以买车的时候配置不是第一考虑，因为整个系统的配置都很高。
自上市以来，比亚迪韩已连续四个月实现销售增长。从1205辆到10105辆只用了4个月。如果再持续四个月，它的销量能达到什么高度？无论如何，它向我们展示了国产车突破高端瓶颈的希望，这一点很重要。
