【太平洋汽车网汽车频道】相信很多人也会有同样的感受：当我们在考完试开始面对真正的公路驾驶时，并没有什么“信心”，只是硬着头皮开着车。这种现象的根源是什么？虽然这个问题看起来很大，但也不是没有答案。这在很大程度上与司机的驾驶体验、安全驾驶意识、安全驾驶意识有关。这需要政府相关部门、社会组织、对社会负责的企业以及参与交通运输的每一个人的共同努力。边肖有幸参加了广汽本田2020年的安全中国之旅和安全驾驶体验营，似乎找到了一些不错的参考案例。
关键点速度读数
一个
2020年广汽本田安全中国之旅暨安全驾驶体验营是什么？
2
提高安全驾驶需要什么样的理论？
三
我们需要在实践中培训哪些项目
2020年广汽本田安全中国之旅暨安全驾驶体验营是什么？
早在2007年，广汽本田就开始为社会开展“平安出行中国”公益活动，推动道路交通安全建设，努力构建“零事故”和谐交通社会。广汽本田通过三大安全基地构建道路安全公益体系，全面推进道路交通安全理念和实践的深入发展。
这次体验营是在广汽本田欢乐驾驶中心为成年人安排的。通过系统专业的现场驾驶培训和新推出的“驾驶员智能驾驶分析系统”，对驾驶行为进行科学分析和指导，有针对性地提高驾驶安全知识和技能。相信我，绝对比你想象的专业有用。经过一天的训练，已经开了九年车、自称“老司机”的边肖，在离开体验营后，重新获得了“获得驾照”的喜悦。
关于安全驾驶，除了驾校科目，还需要了解哪些知识？
主题1:安全概念的分级分类
如果直接问大多数人汽车安全和交通安全最重要的部分，很多人可能会先关注汽车安全，这其实是最常见的误区。当然，汽车安全也是很重要的一环，但一旦发生车祸，也将是最后的底线。所以交通安全最重要的层次应该是0级，也就是安全教育。
交通安全等级分为0级安全教育，即具有足够的交通安全意识，能够以足够的驾驶技能和安全操作规避风险，在非发生环节加强交通事故，从根源上降低交通安全风险。安全教育的关键节点在于交通参与者(这里不只是司机，而是所有参与交通的人)。因此，我们有必要继续认识一些与我们密切相关的常见驾驶现象。
主题2:影响驾驶安全的驾驶过程主要因素
如上所述，充分的交通安全教育和安全培训是避免交通风险的最重要的层面。如何进行专业驾驶培训，将是后面的课题。在此之前，我们需要了解驾驶过程。驾驶员通过实际道路时，需要进行识别-判断-操作-车辆响应的过程。所以在识别的过程中，会有一些常见的场景影响我们的判断。
一般情况下，我们的视距水平约200度，垂直约130度，受车内视野限制，平时视野和盲区较小。
有了运动视觉和速度的关系，从科学实验的表格中可以知道，普通人的运动视觉会随着速度的增加而急剧下降。由于这样的生理因素，我们通常将驾驶中最常见的三种错觉分为距离错觉、速度错觉和光错觉。网上有很多关于距离错觉和光线错觉的案例，所以边肖用官方的例子让大家更直观的理解。
从以上人体生理现象和已有的交通事故记录可以得出，99%的事故原因是人为失误：识别失误包括找不到路口，看不到死角阴影下的汽车；判断失误包括认为对方会放过，即使很危险；操作失误包括刹车过度等等。
根据海因里希定律：“重大灾难(死亡和重伤)背后有29个轻伤和300个危险情况。”这意味着每一次交通安全事故和隐患都应该引起高度重视。所以我们在这里要充分意识到，开车要熟悉各种危险情况，采取可以提前准备的安全措施；在充分利用感知和驾驶知识的同时，全面收集道路信息；理性分析收集的道路信息；预测可能出现的危险情况，及时采取有效措施。
主题3:与实际训练相对应的日常驾驶活动
由于体验营的项目太多，边肖根据大家每天都会遇到的一些驾驶情况来安排训练项目，而不是官方推荐的顺序，这样大家更容易理解。实训项目还有一个非常核心的重点：广汽本田欢乐安全驾驶中心采用新推出的“驾驶员智能驾驶分析系统”，依靠数字化技术准确指导安全驾驶，通过实训对比，有针对性地优化细节，提高安全驾驶水平。例如，通过检测车速、测试项目完成时间、反应和制动时间、制动距离和强度等数据。在驾驶员操控车辆时，科学分析驾驶行为存在的问题和改进点。
因此，这种可视化驾驶分析系统可以对你的驾驶行为进行数据分析，可以有效提高你的安全驾驶技能。如果你想体验一下，朋友可以自行搜索，免费，不开玩笑。
场景1:倒车进入仓库
相信倒车入仓一直是很多司机的难题，但如果你能在教练规定的1分40秒内在安全驾驶中心完成这个7x7仓库，相信地球上90%的倒库都不会麻烦你。
如图，你需要开一辆广汽本田雅阁来完成一个方仓U型转弯。当然，为了增加难度，这款车身4893cm的雅阁屏蔽了全景影像、倒车雷达等日常配置，你要在7米长宽的狭小空间内行驶才能完成掉头，不能撞桶才能完成掉头。这个看似不可能的任务是怎么完成的？有两个核心驾驶技巧。第一个是你的车感。你需要在倒仓的过程中很好的感受到你的车感，才能把握车辆的实时方向。二是用斜线来移动车辆。当然，说起来容易做起来难。可以看看教练的标准示范。
场景2:紧急制动和紧急避让
这是最常见的避免交通事故的操作。从前面的理论课可以知道，紧急刹车和紧急避让的技巧，可以让我们在危机时刻尽可能的安全。最重要的是能够在安全的条件下做足够的训练，让你的肌肉得到足够的记忆，在需要的时候尽快做出反应。项目的原理其实比较简单，就是通过对象屏幕的指令进行实际的紧急制动或紧急避让响应测试。
紧急制动和避让还有两个要点需要牢记。第一点是刹车需要一脚到底，直接被踩死。不要拖拉或刹车。在目前汽车电子控制系统足够优秀的前提下，一些老司机所谓的“刹车——刹车”，其实并没有大多数商用车上的一脚刹车那么高效。要知道，如果犹豫刹车，在高速行驶的过程中刹车距离会有很大不同，碰撞效果也会有可怕的变化。
第二点，方向避让需要一次完成，速度越高，方向必须平稳，车辆跑偏后方向盘要立即拉直，全程一次完成，否则车辆会冲远。
场景三：多雨多雾的天气和涉水路段
在一些暴雨中，交通或多或少地变得堵塞，路边的事故率比平时高得多。当我们感叹“车船税”不是白交的时候，也要注意一些雨天雾天开车的安全技巧。
首先开车要慢，刹车要小心：下雨天开车要减速。遇到情况时，不要踩刹车踏板，以免车辆打滑失控。二、去除水雾，改善视线：雨天开车前，仔细检查雨刮器是否灵敏有效，以确保使用安全。如果车内玻璃有雾，打开暖气，把出风口放在“挡风玻璃”位置。转弯时，防止侧滑：雨天转弯时，应提前按喇叭减速，然后打方向盘。
全文摘要
当然，现场可以体验的项目有很多，但其实最核心的关键一点是大家对上述0级安全教育的重视。"一场大灾难(死亡和重伤)背后有29个轻伤和300个危险."即使我们的驾驶技术提高了，也没有好的安全意识，总会造成海因里希定律所说的质变。本田创始人本田一郎曾经说过：“我们是一家生产威胁生命的汽车的公司。我们在卖危险的车辆。当然要尽最大努力开展活动，保证用户安全。”我觉得这句话也适用于所有参与交通的人。当我们人类不怕交通事故的时候，自然就会惩罚我们。(图片/文字/图片：太平洋汽车网于之博敏)
