华晨集团已经宣布破产重组，但之前正在研发的V9中型七座SUV，长期暴露在路试之下，已经失去了下面的故事，可能注定无法起到拯救的作用。这让我们为东南汽车担忧，东南汽车正在研发DX9中型七座SUV，也对拯救陷入绝境的东南寄予厚望。按照目前的工艺，预计明年量产，但目前还没有官方消息。
东南汽车还计划与新DX9一起发布新的徽标。新车轴距2800mm，车身长、宽、高4870 * 1950 * 1818mm，搭载绵阳陈欣宝马科技1.8T发动机，配有双涡卷排气涡轮增压，缸内直喷。双可变气门正时、连续可变气门升程、可变流量油泵等技术可达到国家VI排放标准，最大功率180kW，最大扭矩
进气格栅为漫射全黑格栅设计，从LOGO底座可以看到近似盾牌的轮廓。新logo其实会是字母v近似的飞翼元素logo，格栅的下边框与大灯细长的加长LED日间行车灯有着非常高的集成度，大灯的主光源也是一个多灯座的全LED配置。前栏下部的格栅有一个向两侧延伸的宽“几”字形框架，配有一个全LED前雾灯，带四个灯座。
车身侧面方正挺拔，车顶轮廓挺直。沿着车窗轮廓到达C柱后，呈现出楼梯设计，勾勒出隐藏的D柱和悬浮的车顶。有18英寸和19英寸的车轮，分别与235/60R18和235/55R19宽的轮胎相匹配。
车尾不再使用鹰头LOGO，取而代之的是东南方向的英文单词标志SOUEAST。LED尾灯组为水平组合结构，行李箱盖上的宽铬饰条延伸至内灯体的灯眉位置。后杠周围是大面积的黑色护板，两侧嵌有正品大直径排气管。
三屏内饰虽然配置的很好，但是缺少一点个性和设计感。虽然上层液晶仪表和多媒体系统不采用集成面板，但与集成风格设计没有太大区别。中控台下部是带大触摸屏的汽车系统控制面板。方向盘为双轮辐悬挂式，配有宽大的飞行电子档位手柄，周围有发动机钥匙点火、电子手刹、自动驻车等功能按钮。
东南汽车今年8月推出了变革
DX7(参数|图片)正在蓬勃发展，但是销量一点也没有提高。9月和10月销量只有100多辆，今年前十个月整个DX7只卖出了1652辆。曾经在东南地区销售的DX3(参数|图片)车型，包括其差异化车型DX5(参数|图片)，同期仅分别售出3416辆和4823辆。车界已经处于半弃状态，多次更换的A5翼舞(参数|图片)，即使入门版价格降到4.99万元，同期销量也只有1692辆。所以新DX9能否拯救东南的前景确实值得怀疑。
更何况DX9瞄准的中型七座SUV市场也处于萎缩状态。传祺GS8，曾经表现出色的领军车型，早已销声匿迹；长安
CS95(参数|图片)更改后依然没有改善。长安只是简单的重新定位了原本正在开发的后续车型，改造成了UNI-K中型五座SUV不久前发布；奇瑞的《星际VX》就像打雷不下雨一样，但它已经发行了很长时间，但上市时间却被推来推去。市场的客观环境也决定了东南DX9的前路可能会崎岖不平。
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