日前，点歌从媒体获悉，大众id . 3 10月销量已达10475辆，通过反击雷诺佐伊成为欧洲最畅销的纯电动车型。从列表中可以看出，仅ID.3就占据了纯电市场的四分之一。
紧随ID.3的是雷诺佐伊(9778车型)、现代科耐夫(5261车型)，特斯拉Model3在欧洲似乎没那么受欢迎。根据10月份的累计销量来看，雷诺佐伊依然以71521辆排在第一位，其次是特斯拉Model3，累计销量56108辆。但是Model3销量逐月明显下滑，ID.3的强势表现未来能否延续值得关注。
早在6月10日，大众就宣布了最新的“第一版”，并开始以大约45，484美元的价格出售。正式交货时间是今年9月。新车续航里程有三个版本，最大综合续航里程550公里。
ID.3是大众基于MEB平台制造的第一款纯电动汽车，今年在法兰克福车展上首次亮相。新车的外观设计风格非常前卫。正面为封闭式设计，前部LED大灯为圆形设计，外部为蜂窝状结构。此外，描绘灯组轮廓的LED日间行车灯和穿过全新大众标志的LED条连接到两侧的前照灯组。灯光效果很有未来感。
车身侧面，一条直腰线从前翼子板铭牌穿过充电罩延伸到尾灯组，给侧面带来立体光影效果。ID.3采用银黑双色轮毂，风阻低，识别度高。另外，金边五角星风格的轮圈，造型也很新颖。车身尺寸方面，ID.3的长、宽、高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765 mm。
大众ID.3的后置设计极其简洁，整体视觉效果相当前卫；不采用现在流行的集成尾灯设计，而是采用两侧LED尾灯组。狭长的造型隐约可以看到高尔夫的设计语言延续，风格像一个扁平的‘P’字母，所以灯光效果辨识度很高。
在内饰方面，大众ID.3的设计也很简单，整体布局比较规整；车内有很多多边形的立体表面，整体设计富有层次感，加上镀铬元素更加精致。前仪表和中控显示器均采用悬挂设计，仪表板右侧设有旋钮变速杆。在配置方面，新车配备了自动空调、座椅加热/通风、车辆地图、语音控制、平视显示、驾驶辅助和驾驶模式等。
动力方面，大众ID.3配备最大功率150kW(204PS)的驱动电机，电子限速160 km/h，大众ID.3提供三种续航版本，其中Pure版的电池容量为45 kWh，Pro版的电池容量为58 kWh，ProS版的电池容量为77 kWh。WLTP的综合续航里程分别为330公里、420公里和550公里。充电性能方面，支持100kW快速充电，在此充电模式下可提供30分钟内290km的电池续航时间。
——结尾——
