作为圣骑士的接班人，日产土豆在越野玩家中的话语权非常高。无载车身，兼职4wd系统，可锁后桥差速器，尽显其硬朗的越野风格，因此被称为日产小号“乐途”。对于喜欢日本越野车的纯爷们来说，土豆更像是一个不可多得的玩具。日前，日产发布了新款土豆。作为中期重新设计的车型，新车的外观和内饰都有了一定程度的改变，变得比现在的车型更有质感。新车的具体性能如何，是否值得等待？让我们一起继续往下看。
从实际的车图来看，新款的都达和Toure一样，采用的是家族中最新的设计语言，整体来说是强大而有力的。无论是机盖还是轮拱位置，都加入了肌肉线条，呈现出立体硬朗的一面。新车和现在的车型最大的区别是，新车针对前脸和大灯进行了升级优化。比如全新的LED大灯组采用矩阵设计，让整体看起来更加锐利。相比现金，中网面积更大，加上十字铬装饰，整个正面看起来更丰富更年轻。
在车身方面，新款土豆网与目前的车型相比没有太大变化。高挑的车身结合凌厉的腰身，从侧面看显得饱满而有活力。然而，新款式的五辐车轮增加了一点动感。
车尾延续了现金的豪爽有力风格，但细节有所改变。比如两侧尾灯之间的铬饰条，从水平线变成了拱形。新款尾灯相比现金更小更精致，点亮后认可度更高。与此同时，新车的下部外壳进行了重新设计，看起来比现金更先进。
新土豆的内部有了明显的变化，横竖线条营造出更为简洁的视觉效果。相对于现在的中控，没那么油腻，功能性和科技感都上来了。此外，嵌入式中控大屏幕与下面的物理按键区域划分清晰，方便日常操作。而且新的三图方向盘比现在的好很多，整体很先进。新的都达还是采用2 3 2的大七座布局，不用担心坐短途。毕竟是和普拉多一样大小的车型。b
动力部分，新款日产土豆海外版搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率169 HP，峰值扭矩241 Nm。传动系统配有7速自动变速器，配备兼职4wd、后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助。
总的来说，与目前的车型相比，新日产土豆的外观和内饰都有了很大的进步。虽然土豆的整体性能不一定是最好的，也不一定是最豪华的，但是可靠性还是不错的。另外，目前国产车型价格都很低，对于准备购买硬核SUV的人来说很有吸引力。虽然有槽，但还是一辆值得等待的车。
