去西藏是很多越野爱好者的终极梦想。但由于西藏先天条件，很多车辆进入时出不去，其他人进不去。有网友问，帕杰罗，路巡，发现，Q7，杜尔，霸道4000，牧民，H2，去西藏怎么选择？今天我给大家分析一下。我会选择这些车中的哪一辆去西藏？
首先，这些车属于可以进藏的车型，但是能进就能出，能出也不代表旅途轻松。悍马H2是第一个放弃的。这辆车十几年前的综合能力确实是顶尖的，但十几年后，很难保证当年的实力不下降。而且国内H2配件稀缺，更别说西藏了，所以悍马H2是第一个放弃的。
我不会选择Q7和我发现的两辆车，不是怀疑他们的越野能力，而是担心他们能否在西藏坚持下去。我们知道西藏的油品质量参差不齐，但是Q7和我发现的发动机只能加95 #汽油，尤其是Q7。如果加了劣质油，很容易中途停车，甚至在起步越野前就熄火了。同时，Q7的空气悬架在这个区域非常容易断裂。保养极其困难，而且因为故障率高，我也不能选，因为西藏大部分是荒芜地区。就算找到修理工，进口的路虎零件也几乎看不到，只能从四川转到这边。这之后越野情绪就没了，就放弃了Q7和Discovery。
其实这些车剩下的都可以开车去西藏。但是考虑到进藏路途遥远，牧民舒适度极低，我很难选择牧民。但我相信牧民作为越野界的大哥，是可以轻松胜任的。如果从成都出发，我肯定更喜欢牧民。
最后四辆车是日系车。日本对汽车稳定性和可靠性的研究值得世界各地的汽车公司学习。这四款车也是日本越野车中最好的，其中越野性能最强的是帕杰罗，也是性价比最高的。在无人区的马路上开帕杰罗，那种感觉只有真实体验后才知道，但是帕杰罗在西藏的认可度还不如其他车型，而是车。
陆地巡逻是我最推荐的车。当年驻藏部队大多开陆地巡逻，退役后卖给当地居民。之后当地人买车会优先考虑陆地巡逻。这导致了西藏陆地巡逻的留存率非常高，有很多备件可以更换，极大地保证了行程的完整性。而且陆地巡逻配置比较高，越野后还能享受到其他乐趣。其实这四款日系车都可以满足去西藏的需要，也可以安全带你回来，但是都有各自的特点，价格也不一样。如果去西藏，我会选择陆地巡逻。如果是你，你会选择这些车中的哪一辆？#奥迪Q7#帕杰罗#收藏西藏
其实这些车剩下的都可以开车去西藏。但是考虑到进藏路途遥远，牧民舒适度极低，我很难选择牧民。但我相信牧民作为越野界的大哥，是可以轻松胜任的。如果从成都出发，我肯定更喜欢牧民。
最后四辆车是日系车。日本对汽车稳定性和可靠性的研究值得世界各地的汽车公司学习。这四款车也是日本越野车中最好的，其中越野性能最强的是帕杰罗，也是性价比最高的。在无人区的马路上开帕杰罗，那种感觉只有真实体验后才知道，但是帕杰罗在西藏的认可度还不如其他车型，而是车。
陆地巡逻是我最推荐的车。当年驻藏部队大多开陆地巡逻，退役后卖给当地居民。之后当地人买车会优先考虑陆地巡逻。这导致了西藏陆地巡逻的留存率非常高，有很多备件可以更换，极大地保证了行程的完整性。而且陆地巡逻配置比较高，越野后还能享受到其他乐趣。其实这四款日系车都可以满足去西藏的需要，也可以安全带你回来，但是都有各自的特点，价格也不一样。如果去西藏，我会选择陆地巡逻。如果是你，你会选择这些车中的哪一辆？
