“12月7日，SAIC大通MAXUS T70新系列皮卡推出。这次上市的车型有2.4L汽油版，旅行版搭载2.0T汽油机和SAIC 2.0T柴油机，越野版搭载SAIC 2.0T柴油机。还有T70的电动版，一共11款
T70汽油版车型稳定，和老款没太大区别。发动机采用2.4L直列四缸汽油机，最大功率118kW，最大扭矩230n m，所有车型均配有5速手动变速器，底盘悬架采用前双横臂螺旋独立悬架和后全坡度钢板弹簧独立悬架。配备肉桂掌内饰、无钥匙进入、一键启动、巡航控制、大高清屏幕、手机蓝牙互联等丰富配置。标准集装箱车型的长、宽、高为5365X1900X1809mm，轴距为3155mm，长集装箱车型的长、宽、高为5680X1900X1809mm，轴距为3470mm。
T70旅行版外观比普通车型更凶猛。采用短而霸气的竞技杠、铆钉式轮眉、定制滚笼、整体卷帘罩、涉水喉等。车身长、宽、高为5680X1960X1995mm，轴距为3470mm，集装箱长、宽、高为18001510530mm，SAIC 型柴油机最大功率和扭矩为120kW和400N m，配套变速箱为6AT变速箱。SAIC 2.0T高性能汽油机最大功率和扭矩分别为157kW和350nm，匹配的变速箱为ZF 8AT变速箱，配备ECONORMALSPORT模式。底盘悬架采用前双横臂螺旋独立悬架和后全坡度钢板弹簧独立悬架，四轮驱动系统采用BorgWarner兼职4wd。
越野版T70外观非常强势霸气，双色车身和猛保险杠营造出硬朗的感觉。车身长、宽、高为5680X1960X1995mm，轴距为3470mm，集装箱长、宽、高为1800X1510X530mm。接近角35，离去角33，最小离地间隙300mm。车前配有电动绞车和专业涉水喉，涉水深度800mm。
越野版T70发动机为SAIC 2.0T柴油机，最大功率120kW，最大扭矩400nm，配套变速箱为6AT变速箱。底盘悬架采用前双横臂螺旋独立悬架和后全坡度钢板弹簧非独立悬架，减震器采用美国JD-Racing可调减震器。四轮驱动系统采用BorgWarner电控兼职4wd，AAM驱动桥，后桥伊顿机械差速锁。
T70电动版采用人造石墨烯材料制成的高循环电池技术，电池充放电循环次数可超过4000次。NEDC在综合工况下续航里程可达535公里，具有快充慢充功能，36分钟可达电量的80%，10分钟续航里程增加100公里。T70电动版采用电驱动桥“三合一”一体化设计，大大提高了传动效率，整车重量减轻22kg。电机功率高达130千瓦，峰值扭矩为310牛米.
T70电动版还创新开发了最先进的电池管理系统，提供热保护、过流保护、电池内部多点温度监控等十项电池防控技术，可24小时实时监控。它具有16种极端情况下的智能主动断电保护功能，可在300毫秒内将高压系统电压降至30伏以下，从而保证驾驶员和乘客的安全。
写在最后：不久前，MAXUS，SAIC大通，发布了其房车产品的矩阵，T70系列皮卡上市，使其皮卡产品更加丰富。无论是皮卡车的属性，日常休闲甚至重型越野，T70产品线丰富，可以满足不同场景的需求。在产品序列中，汽油、柴油和新能源都是分布式的，这对于
