在国内高端MPV市场，丰田爱尔发是一枝独秀。即使涨价30万，也还是供不应求，受到很多明星和有钱人的追捧。不过，埃尔法毕竟是商业导向的MPV。对于很多家庭用户来说，尤其是有两个孩子的家庭，埃尔法的“哥哥”西耶娜可能是更划算的选择。
作为高端MPV中的“爹地神器”，丰田西耶娜在日本的定位和爱尔发一样，在北美也很受欢迎。但是这款车没有官方渠道引进中国，因为丰田担心会影响在爱尔法的销量。毕竟尔法的利润率比西耶娜高得多。目前国内想买锡耶纳，只能平行进口，只能选择加拿大版和墨西哥版。市场价在45-60万之间，在Buel便宜一半，关键是不要涨价。
与尔法的定位不同，西耶娜更喜欢家庭用户，所以这款车在豪华装修上并没有太大的功夫，但一切的出发点都是为了舒适。这款车的外观设计没有采用太多激进的设计语言，整体来说是一辆“面包车”，不像路上的二发那么显眼，但这种设计风格相对更符合家庭用户的需求。
尽管外表简单，但西耶娜是一个彻头彻尾的“大人物”，体型甚至比布尔法更有优势，长、宽、高分别达到5085*1985*1795mm。另外，锡耶纳虽然配备了电动侧拉门，但为了保证车身侧面的整体性，在两侧车窗的位置设计了滑轨，使得视觉效果更加干净。
在内饰上，锡耶纳没有埃尔法直观，但毕竟也是高端MPV，材质和做工都不含糊。汽车的中控台由大面积的软泥和皮革制成，简单却豪华。还有一点需要注意的是，目前平行进口的原车锡耶纳中控显示屏和仪表盘都是英文字符，车主还是需要一定的适应时间的。
锡耶纳最吸引人的地方其实是这辆车的后部空间。由于轴距为3030毫米，即使采用2 2 3座椅布局，该车仍有非常宽敞的空间。锡耶纳的第二排虽然不是头等舱座椅，但座椅舒适性的表现还是值得肯定的，第二排座椅下有滑轨，可以提高车内的空间灵活性。对于有两个孩子的家庭来说，西耶娜足以满足一家人的日常出行，“爸爸的神车”这个称号并不是一个空洞的名声。
动力方面，西耶娜也使用了3.5L 8AT动力总成，只是在训练方面与埃尔法略有不同。这款3.5L V6自然吸气发动机最大功率300 HP，最大扭矩357 Nm，与8AT变速箱相匹配。锡耶纳虽然是长5.1米，重两吨的MPV，但有了这个动力系的加持，还是能在8.2秒内破100。
总结：作为尔法的“兄弟”，丰田锡耶纳的门槛至少要低一些，而且这款车的舒适性并不比前者差，只是豪华氛围没有那么明显。根据此前国内汽车媒体的报道，锡耶纳有望在2022年由广汽丰田在中国制造，届时这款车的价格可能会进一步下调。#丰田埃尔法#西耶娜#MPV系列
与尔法的定位不同，西耶娜更喜欢家庭用户，所以这款车在豪华装修上并没有太大的功夫，但一切的出发点都是为了舒适。这款车的外观设计没有采用太多激进的设计语言，整体来说是一辆“面包车”，不像路上的二发那么显眼，但这种设计风格相对更符合家庭用户的需求。
尽管外表简单，但西耶娜是一个彻头彻尾的“大人物”，体型甚至比布尔法更有优势，长、宽、高分别达到5085*1985*1795mm。另外，锡耶纳虽然配备了电动侧拉门，但为了保证车身侧面的整体性，在两侧车窗的位置设计了滑轨，使得视觉效果更加干净。
在内饰上，锡耶纳没有埃尔法直观，但毕竟也是高端MPV，材质和做工都不含糊。汽车的中控台由大面积的软泥和皮革制成，简单却豪华。还有一点需要注意的是，目前平行进口的原车锡耶纳中控显示屏和仪表盘都是英文字符，车主还是需要一定的适应时间的。
锡耶纳最吸引人的地方其实是这辆车的后部空间。由于轴距为3030毫米，即使采用2 2 3座椅布局，该车仍有非常宽敞的空间。锡耶纳的第二排虽然不是头等舱座椅，但座椅舒适性的表现还是值得肯定的，第二排座椅下有滑轨，可以提高车内的空间灵活性。对于有两个孩子的家庭来说，西耶娜足以满足一家人的日常出行，“爸爸的神车”这个称号并不是一个空洞的名声。
动力方面，西耶娜也使用了3.5L 8AT动力总成，只是在训练方面与埃尔法略有不同。这款3.5L V6自然吸气发动机最大功率300 HP，最大扭矩357 Nm，与8AT变速箱相匹配。锡耶纳虽然是长5.1米，重两吨的MPV，但有了这个动力系的加持，还是能在8.2秒内破100。
总结：作为尔法的“兄弟”，丰田锡耶纳的门槛至少要低一些，而且这款车的舒适性并不比前者差，只是豪华氛围没有那么明显。根据此前国内汽车媒体的报道，锡耶纳有望在2022年由广汽丰田在中国制造，届时这款车的价格可能会进一步下调。
