随着豪华品牌入门级车型的价格下降，越来越多的年轻消费者开始选择豪华车型，如BBA旗下的紧凑型车，销量不错，其中奥迪A3表现最好，因为它是中国豪华紧凑型车的最早进入者，所以比竞争对手更受认可。官方数据显示，奥迪A3在国内上市后的6年多时间里，销量超过52万辆。这个成绩真的让很多竞争产品黯然失色，也不愧是最畅销的入门级豪车。即使在整个紧凑型车细分阵营中，关注度也是前三，原因大多与性价比有关。
如果你没关注过它的朋友，你可能不知道奥迪A3的性价比有多可怕。以老款为例，指导价19.32-23.46万，和一些合资B级车比不算贵，和A级或者1系比。也是较低层次的。关键是奥迪A3还有4-5万左右的终端折扣，也就是说顶级车型其实只需要18万多的裸车，拿着20万的预算。对于一些年轻的消费者，尤其是那些不需要太多空间，对奢侈品牌比较感兴趣的人来说，奥迪A3确实是一个不可多得的‘馅饼’。为了进一步回馈国内消费者，奥迪还准备了“2021年初的硬盘菜”。
我相信你已经知道我们接下来要说什么了。即将上市的是全新的奥迪A3。这一次可谓颠覆了以往对A3车型的认知，从设计到配置都带来了新的体验。目的肯定是为了争取更多的年轻消费者，因为宝马1系和奔驰A级竞争力也在稳步提升，已经威胁到其标杆地位。获得更多的认可并不难。毕竟奥迪A3市场认可度极好，现在只需要弥补以前的不足，比如很多年轻朋友都不太喜欢的内饰设计，或者不够主流的技术配置，以及平均尺寸，这正是新款奥迪A3所做的。
先看尺寸，奔驰A级之所以能在短时间内获得众多年轻消费者的认可，就是尺寸优势。国产后轴距加长60mm，绝对领先实力。所以新奥迪A3也是以尺寸升级为重点，因为奥迪可以算是这种加长技术的创始人，可惜A3上市太早，没有实现。这一次新的A3轿车版轴距达到了2680mm，虽然不如奔驰A级，但是可以满足更多消费者对后部空间的要求，轿车版的长度也增加了92mm，可以保证整车的外观足够协调修长。不用说有优势，肯定能回到主流水平。
然后就是设计。我们来看看外部。因为这一代A3还是分轿车和两厢的，所以体型上的差异不会重复，这是唯一的区别。细节，如运动包围圈可以在两个版本的模型上找到。至于这一代A3的设计手法，自然是符合全新的A4L，尤其是看到前格栅之后，我觉得是小A4L，尤其是运动版的前围蜂巢装饰。作为灯具厂奥迪，A3即使起步也没有忽视大灯组的升级。新的内部结构全部由LED光源补充，夜间识别度确实更高，以至于A4L有些黯然失色，尾灯组也是如此。
其次是内饰部分，因为这也是奔驰A级流行的原因。它采用了奔驰家族最主流的双屏联动设计理念，自然优于这一类豪车，所以豪华感感动了不少年轻朋友，新一代A3自然需要发挥实力。从设计上来看，中控台绝对是全新的，和A4L没什么关系。比如中控液晶屏的嵌入式设计，再加上直通空调出风口和全液晶仪表盘，构成了奥迪最经典的科技驾驶舱风格，也非常接近奥迪A8。更值得一提的是，新款A3还采用了与保时捷相同的电子档，A4L或A8都没有。
动力你自己拿主意，因为我们对1.4T发动机还是比较熟悉的，变速箱对7速双离合也比较熟悉，所以驾驶体验没有太大惊喜。不过新A3的配置升级很受欢迎。比如目前主流的L2驾驶员辅助系统出现在高端车型上，车道偏离预警和全速自适应巡航终于出现，全LCD仪表12.3英寸，比奔驰A级大一号。此外，新款A3底盘也比A级要仁慈一些，至少低水平没有扭力梁，而对比1系列低没有三缸，所以还是均衡发展。
总结：上市后六年累计销量过50万，是奥迪A3递过来的答案，确实值得称道，所以在竞争力不算太差的情况下换车型是明智的选择。根据之前公布的预售价格，从21万开始是合理的。后期报价再次凸显后，奔驰A级真的不香了。
