本周一汽大众新CC悄然上市，售价24.99-29.29万元，与当年经典CC差不多，新CC猎车作为国内首辆国产化猎车，让人眼前一亮。大众CC出来的时候，很多年轻用户都很喜欢，甚至很难买到车。但是中期改完了，还是你的菜吗？今天我们一起体验新CC和新CC猎车。
一汽大众新CC和猎车的这次体验，作者详细的体验视频将于本月14-15日上线，敬请关注。
新款CC采用大众新的R-Line设计元素，强化了高级轿跑车的运动个性。总的来说，我觉得新CC比改前更精致了。
CC大灯与正面的集成度非常高。我们看到汽车的正面应该是一个面，而不是某个点。
车身侧面的轮廓变化不大，轮毂的款式是性能车的车型。另外，无框门特别适合年轻人的审美。
新车长宽高4865/1870/1459mm，轴距2841mm，比现在的CC长1mm。
轮圈为哑光灰色，19寸铝合金轮毂也很漂亮。
整个部门都得到了R线套件，增强了视觉效果。不同车身颜色的车外后视镜、车身外壳和深色车顶都表明他们是不同的公众。
我们来看看新的CC猎车。我觉得一辆好的狩猎车或者旅行车，C柱后面的设计是对技巧的极大考验。加长的B柱拉长了身体，让整体身体姿势更加优雅从容。
正面的镀铬条嵌入其中，与贯穿的日间行车灯融为一体，视觉效果更加放松。
可以看到后轮拱位有明显的突起，强调力量感，这也是后半部分最好最互补的地方，所以看起来很和谐。
轮拱的位置增加了防蹭条，就像奥迪的旅行车一样，有一些细微的保护。
这款车的离地间隙比普通车高一点，比较容易遇到简单的土路和鹅卵石。新车的长度、宽度和高度为4869/1870/1459毫米，轴距为2841毫米
湿式变速箱换挡速度和逻辑都很优秀，所以不需要担心平顺和回退，因为这款变速箱优化了很久，低速回退在这款车上不明显。
方向盘设定还是属于大众经典而不敏感的流派。开起来很轻，即使新手也很容易控制，所以更平易近人。因为两车动力总成和底盘调整以及结构都是一样的，所以两车在驾驶上非常相似。只是狩猎车和新CC轿跑略有不同，请关注本月14日和15日的体验视频节目。
总结：经过两天的充分体验，新款大众CC和大众CC猎车还是给我留下了非常好的印象。动力充沛，隔音水平较老款明显提高，室内氛围更注重设计。特别是在新款大众CC、碳纤维装饰板、氛围灯的双重加持下，运动感和科技感都有了明显提升。总的来说，作为大众更年轻的个性选择，大众CC猎车的推出进一步填补了产品线的空白。对于习惯普通B级车的朋友来说，大众CC猎车无疑为我们提供了更多的选择。你觉得这两辆车怎么样？欢迎好评和评论。
