最近，SAIC发布了11月的产销快报。数据显示，该公司11月份售出64.4万辆汽车，同比增长10.7%。其中，SAIC海外销量达到5.7万台，同比增长67.7%；其中，更引人注目的是自有品牌海外销量达到4.5万辆，同比增长114.3%。1月至11月，SAIC海外销量达到32.2万辆，同比增长3.7%，进一步扩大了“中国第一”在海外市场的领先地位。目前海外疫情肆虐，中国车企逆势崛起，值得称道。
作为中国汽车行业的大佬之一，SAIC能够保持在海外市场的领先地位，与以下三点密切相关。
首先，SAIC已经实现了整个产业链出海。SAIC作为中国第一家系统化、有计划、有规模的“走出去”汽车企业，已经在海外建立了完整的汽车产业价值链，包括创新型R&D中心、制造基地、营销服务中心、供应链中心和金融公司。其产品和服务已进入全球60多个国家和地区，创造了750多个海外营销服务网点，充分展示了中国品牌在海外市场的优势。
二是海外市场采用的新能源差异化打法。在成熟市场，SAIC以电动汽车为起点。比如不久前，SAIC集团欧洲自营航线开通，首批近1800辆SAIC MG新能源汽车被运往欧洲；MG品牌强势，保持单个出口品牌在国内销量第一。在新兴市场，SAIC专注于探索差异化智能联网技术，研发面向海外市场的“智能”汽车联网系统，已在30多个海外车型上使用，成功抢占新兴市场高地。
第三，是信誉卓著的产品实力的表现。SAIC按照国际严格的设计标准进行产品开发。作为“中国制造”的代表产品，SAIC MG EZS就是一个典范。2019年，SAIC MG EZS成为首款纯电动小型SUV在欧洲NCAP历史上获得五星级安全评价；前不久，技术上堪比国际领先水平的SAIC大通MAXUS EV80也获得了“英国年度最佳纯电动商用车”。当然，一系列卓越的声誉进一步促进了SAIC在海外市场的出色表现。
疫情是危机，有机会。渴望进军海外的SAIC、吉利、长城等中国汽车企业，正以其细致的布局和雄厚的实力，为海外消费者带来更多优秀的中国汽车，并在海外市场展示出越来越强大的中国制造。
