每年11月底或12月初，日本的两个年度选车会，即日本的RJC年度风云车和日本的年度车(JCOTY)，都会公布当年的年度选车结果。
由于日本汽车市场有其自身的独特性，每年新车的数量都是有限的，导致有时候看日本每年的选车结果，只有类似的差异。
然而，今年日本两大年度汽车大奖的结果却大相径庭。
RJC年度风云车：机电结合仍然是最受欢迎的
我们来看看日本RJC一年一度的风云选车结果。
受新冠肺炎肺炎疫情影响，今年日本RJC风云车的评选流程大大简化。因此，今年评选取消了授予企业或相关机构的“年度特别奖”，保留的奖项主要与产品有关，分为年度本土风云车、年度进口风云车、年度最佳技术奖三类。
丰田亚里斯十字
2020-2021年(第30届)，日本RJC年度风云车入选本年度风云车，包括丰田雅力士、铃木好色、日产Kicks、本田飞度、斯巴鲁列沃、日产ROOX//三菱eK空间、马自达MX-30、大发坦托、本田e、丰田鹞，共13款。
最终，丰田雅力士以152分的成绩获得“年度本土车”称号。
在进口风云车年度评审中，也有13款入围车型，其中宝马2系以179分的高分远远落后于排名第二的奥迪A1 Sportback，获得此殊荣。
在一年一度的风云科技奖中，也有13项量产车技术角逐这一殊荣。其中与动力相关的技术有5项(包括传统内燃机、混合动力和纯电动技术)，与传动相关的技术有1项，与平台相关的技术有2项。
最终，日产Kicks凭借日产进化版e-POWER混合动力系统获奖。目前，这项技术已经安装在日产的新Kicks上。与之前的1.2L发动机电机动力系统不同，据悉全新的Kicks在推出三个月后迅速被全新的1.6L发动机电机动力系统取代，最大功率91kW，峰值扭矩155N m，保持了低油耗，动力性能进一步提升。
事实上，这并不是日产电动技术第一次被日本RJC评为“年度技术”。2018年，日产e-POWER系统(1.2L发动机电机)也获奖。
更何况近几年日产的常客——，其直接自适应转向系统(DAS)和ProPILOT驾驶员辅助系统分别获得了2015年和2017年的奖项。
JCOTY:斯巴鲁，标致“爆冷”，日产实力“K-CAR王”
另一方面，年度日本车(JCOTY)最近也公布了最终评选结果。
我们来看看前十款。它们是斯巴鲁列沃、丰田雅力士、日产Kicks、本田飞度、马自达MX-30、奥迪e-tron Sportback、宝马2系大轿跑、Alpina宝马ALPINA B3、路虎卫士和标致208。
值得一提的是，以往JCOTY的奖项一般分为年度车、年度进口车、年度创新奖、年度动员奖、年度迷你车。在JCOTY的评选中，如果是当年的年度车进口，则奖项合二为一，不设年度本地/进口车奖。
在今年的JCOTY评选中，奖项进行了重新调整，分为六个奖项，分别是：年度车、年度进口车、年度设计、年度技术、年度性能车、年度K-CAR。
斯巴鲁Levorg的名字是从“Legacy Revolution Touring”拼凑出来的，所以被很多人认为是斯巴鲁Legacy Travel Edition的后续车型。
最终斯巴鲁列沃以437分获得2020-2021年度日本汽车奖。
官方授奖理由是，“斯巴鲁Levorg采用全新的平台，搭配完整的内部框架结构，提供卓越的操控和舒适性。另外，新开发的1.8L直喷涡轮增压发动机更适合日常使用，得到了用户的广泛认可。新车的智能配置也进行了全面更新，并配备了更先进的“视力X”驾驶员辅助系统。不含税起价317万日元(约合人民币19.8万元)，性价比非常高。”
标致208/e-208在年度进口车奖评选中获得JCOTY评委一致青睐。
获奖原因是“得益于车身结构的高刚性和法国车灵活的悬架调整，标致208提供了超越同行的高品质驾驶体验。此外，汽车的外观、内饰设计和内部结构布局都非常精致和吸引人。纯电动版的e-208扭矩输出强劲，操控性能水平高，加上超值价格不到400万日元(约合人民币25万元)，为消费者提供了独一无二的纯电动汽车体验！”
以上两个奖项的得主可谓“爆款”——。毕竟在41届JCOTY评选中，斯巴鲁仅在2003年和2016年分别凭借Legacy和Impreza获得“年度汽车奖”；标致首次当选“年度进口车”。
作为一个一直以设计著称的汽车品牌，今年的年度设计大奖自然成了马自达的囊中之物。屡获殊荣的马自达MX-30外观上是一款普通的马自达SUV，但创新的自由式送货上门设计为消费者提供了个性化的选择。
此外，由软木材料、回收纤维和人造革制成的“高级复古人造革”的内部设计在可持续性和设计之间取得了完美的平衡。
年度科技奖由奥迪e-tron Sportback获得。
JCOTY的评委表示：“(此车)配备了先进的电气化动力系统、电控技术和动能回收系统。前后双电机系统带来的强大动力输出和405公里的纯电动续航里程令人印象深刻。另外，完全消除了电动车特有的嗡嗡声，同时保留了作为豪华车的舒适性。大尺寸液晶屏和数字虚拟车外后视镜设计进一步增强了这款纯电动车的独特性。”
今年的年度性能车冠军宝马阿尔皮纳B3可能大家都不熟悉，但它出色的运动表现给JCOTY评委留下了深刻的印象。
“这是一款在任何情况下都能提供最佳性能的跑车。高速行驶自然没有什么难度，但即使是在日常条件下行驶，其可控性也是惊人的，动力输出和悬挂系统都相当稳定，即使是20寸大直径轮圈。还是有软驱质感的。”
今年的年度K-CAR是花在日产ROOX和三菱eK X空间/eK空间。
虽然表面上看起来像是三款不同的车型，但只要了解三菱和日产的关系，就知道这其实是三菱和日产研发生产的车型，本质上是同一款车。
“虽然其可观的内部空间依赖于高车顶设计，但这种设计对其可控性和驾驶稳定性没有负面影响。此外，车内的质感和座椅的舒适性也受到了高度赞扬。配备各自品牌的先进驾驶辅助系统也是一大吸引。”
事实上，这些姊妹车同时被选为年度K-CAR，拥有33，354的“先天优势”，因为日产ROOX的前身最初隶属于日产DayzRoox，日产Dayz是2019年RJC年度风云车和JCOTY年度迷你车的获胜者。
2019-2020年JCOTY Mini Car获奖者：日产Dayz、三菱EKX/ek货车
后来由于销量火爆，2020年5月，日产决定将ROOX从Dayz分拆出来，作为独立车型销售，同时进一步强化了其宽敞内饰空间的产品特色。
看完这一年一度的日系车，真的很精彩，很意外！
我的眼睛在开花。你呢？
文|鹿由器
