今年8月，恒驰汽车一口气发布了恒驰1到恒驰6的6款新车的效果图，但最多停留在PPT阶段，可能与实车差别较大。前一天，许家印会见了恒大全球电池研究院院长李俊秀，第二天，他尝试乘坐恒驰1。这辆车的真车也曝光了，内饰也是第一次曝光。接下来我们来说说恒驰1，看看是什么样的纯电动车。
左：李俊秀右：许家印
车失恒驰1号
在谈论恒驰1之前，我们必须了解以下两点：
1.是纯电动豪华D级车。目前市场上没有直接竞争对手。如果横向对比同档次的BBA车型，其目标是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8。
2.恒驰1的设计师是安德烈沃明。你可能会觉得这个名字很奇怪，但你一定很熟悉他设计的车型，比如宝马Z4、MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN等等。
在设计上，恒驰1遵循“让自己看起来很贵”的原则。比如我们在Maibakh S级看到的双色车身也体现在恒驰1上，从引擎盖到车顶再到车尾都是黑色的。连底部的侧裙都是碳纤维的，看起来像是豪华性能车。值得一提的是，它的大灯采用“箭羽式”设计，灯条呈鱼骨状分布，所以有些“灯厂”奥迪有一种视觉。
和大灯一样，恒驰1的尾灯也采用了“箭羽”设计，算是端到端呼应的一种体现。此外，它的尾灯仍是直通式，中间有横驰字样。总体来说，恒驰1并不强调稳定感和氛围感，而是强烈追求动态的设计比例。另外，作者个人预测会采用无框门设计。通过B柱摄像头可以看到，恒驰1有“刷脸进”的功能，门把手也是隐藏的。
在内饰部分，整个中控台没有实体按钮，所有功能都集成在前排的三个大屏幕上。我们在理想的ONE上看到过类似的设计。多功能方向盘采用四辐设计，车内包裹大量皮革装饰材料，奢华感和科技感极强。后排有两个大屏幕，五个屏幕可以联动。它的车是5G双生态系统。可能IOS和Android都会各有一套。此外，我们还可以看到天空的顶部。
恒驰1采用4座布局。前排座椅支持18向电动调节，后排座椅是两个宽敞舒适的航空座椅，支持按摩、通风/加热。座椅中间的扶手处有一个屏幕，可以控制相关功能。扶手上部是汽车冰箱。
关于许家印的恒驰车，从PPT走向实车是一个很大的进步。可以说徐佳音造车成功了！那么，你觉得恒驰1怎么样？欢迎留言讨论。
